Clubeletricos.com

Deixo aqui a dimensão do espaçoso e golf:
largura - 1.80
altura - 1.48
cumprimento - 4.27

Agora, acrescente os extras, vão ver o preço, não estou a fazer um ataque a este carro, mas quando se discute tanto o preço/dimensões do kauai.....

Há uns dias escrevi isto noutro tópico:

Eu também não acredito em VE´s de 20000€ nos próximos anos, ainda para mais vindo de uma marca como a VW. Qualquer carro da VW em qualquer que seja o segmento é mais caro que os seus concorrentes directos, podemos dizer que é por causa da qualidade, pode ser, mas também é um status que a empresa criou, vendemos mais caro, mas temos mais qualidade. Por exemplo os interiores do e-golf nada tem a ver com os interiores do Leaf, se isso vale mais ~10000€, pois para mim não.

Há rumores que é o eUP

A Renault vai duplicar a capacidade de produção do Zoe pelo que o preço pode descer

Adicionalmente vem aí o Peugeot 108 e Opel Corsa

Não sei se alguns destes não aposta na estratégia de ter uma bateria de 30 para ter um preço mais baixo

Embora não tenha muito com o tópico......

Já se conhecem os tão esperados preços do tm3, que não vem ao encontro do que se previa, para pior. É verdade que estamos a falar do modelo long range/perfomance. Com estes números acho que vai deixar muita gente a pensar na manutenção da compra.

Com os preços a começar nos 60000€, parece-me um preço ajustado, com a chegada do kia niro ev, que na minha opinião andará a roçar os 55000€, vem ao encontro do que tem sido o mercado, havendo agora mais duas excelentes opções para longos alcances a juntar-se ao kauai.

Aguardar também pela chegada do nissan leal 60, e pelo seu preço, que deverá ascender os 40000€.

Dito isto, parece que os preços estão ajustados face ao que oferecem, são carros com grandes autonomias/bons motores e isso reflete-se no preço.

Eu penso que o problema do preço do ZOE não seja a falta de capacidade de produção da Renault. Eu todos os dias passo em frente ao parque logístico (Águas de Moura) onde chegam os ZOE. Vocês não imaginam a quantidade de ZOE´s que chegam todos os dias. Ontem estavam três camiões carregados de ZOE´s a espera para entrar e hoje estava pelo menos um, e é todos os dias assim a hora que passo neste local. Se é assim para Portugal nos outros países há-de ser idêntico, embora noutros países talvez se vendam mais dos modelos mais caros. Arriscava a dizer que a Renault provavelmente tem stock em Portugal de ZOE´s.

Estava-me a esquecer de meter este post, relacionado com o tamanho (dito diminuto) do Kauai e da questão segmento B/segmento C.

Não gosto dos vídeos deste auto expert, mas neste ele compara o Kona com um i30, como sendo o não-SUV mais próximo. O i30 é um segmento C (na Hyundai é simples, i10, i20, i30, i40, segmentos A, B, C e D).

Eis o link para o vídeo, espero no sítio certo.

Ele conclui que mesmo quando ao espaço para passageiros adultos no banco de trás o Kona não fica mal, porque é mais alto.

Eu também vejo isso no Prius+. O carro mais alto, bancos mais acima com maior distância ao chão, as pernas ficam mais verticais, é mais confortável e não é preciso tanto espaço longitudinalmente. Acho natural que se diga que um crossover do segmento B corresponde a um carro baixo do segmento C.

Bom vídeo.
Ainda não tinha visto.

...acrescento que não tinha noção que o Kauai ICE, é um carro tão interessante.

Ontem vi um EV em Vila do Conde.