Clubeletricos.com

FullElectric e o saxo elétrico, não era você que tinha 1?

OCasal Escreveu: ↑

20 out 2020, 09:43

FullElectric e o saxo elétrico, não era você que tinha 1?

Não. Peso que estarás a confundir com o J.Rocha

O kauai não é daqueles que tem um pack enganador, que um gajo planeia ficar apeado, nao consegue e depois é uma chatice?

Parabéns pela escolha.
No meu núcleo familiar também já contamos com um Kauai desde Agosto.
Ainda não abri um diário de bordo por não ser o seu condutor principal.
Das vezes que o conduzi, em viagens mais longas por auto estrada, estranhei principalmente os consumos: enquanto no IONIQ, numa ida ao Algarve faco médias de 12,8 Kw/100 kms, no Kauai é normal fazer à volta de 18/19.
Nem tudo é explicado pela melhor aerodinâmica do Ioniq, dado que as velocidades também são diferentes. Enquanto no Ioniq tenho de me conter nos 110 km/h, a maior autonomia do Kauai já me "permite" velocidades de 120/130.
Assim, os consumos ressentem-se deste excesso de confiança.

Bateria de 12V substituída em garantia




Aconteceu o que já era previsível, a bateria de 12V berrou e fez com que ficasse apeado.
Tal como recomendado pela oficina, chamei a assistência Hyundai para rebocarem o carro e ficarem com o registo da avaria para validação do processo.
Vamos ver agora quanto tempo esta aguenta. No meu entender a Hyundai dimensionou mal a bateria de 12V que monta no Kauai EV, 44Ah parecem-me curtos para alimentar toda a panóplia de consumidores do carro.
Como agravante, nos carros em que os faróis não são full LED, caso do meu, mantendo o Folow me Home sempre ativado manda a bateria baixo num instante
Espero estar enganado, mas daqui a um ano leva outra...

Isso é no mínimo estranho porque o carro devia de ir buscar energia a bateria de tracção para evitar que essa tivesse descargas profundas. Ao fazer isto funcionava como num ICE que duram muitos anos. Isso é uma bateria de chumbo dita normal correcto?

Já percebi porque é que o teu carro faz 600km. Tu até a bateria de 12v esmifras

Nonnus Escreveu: ↑

31 out 2020, 17:08

Isso é no mínimo estranho porque o carro devia de ir buscar energia a bateria de tracção para evitar que essa tivesse descargas profundas. Ao fazer isto funcionava como num ICE que duram muitos anos. Isso é uma bateria de chumbo dita normal correcto?

Certo, a bateria de 12V é recarregada pela bateria de tracção por um DC/DC.
Este processo de recarga acontece em 2 situações:
- Com o carro em ON está sempre a carregar a bateria de 12V. Nesta situação nunca fica sem carga independentemente dos consumidores que estejam ligados pois o DC/DC consegue suprir todas as necessidades.
- Com o carro desligado vai avaliando de x em x tempo a carga da bateria de 12V e recarrega-a se necessário. No Kauai acende-se um led no centro do logo da grelha quando está no processo de recarregar a bateria de 12V, tal como no Leaf pisca um led dos 3 que se encontram no topo do tablier

O problema é nos entretantos.
Caso a bateria já não esteja 5 estrelas, se desligares o carro e ficares uns momentos ao telefone ou com mais alguma coisa (radio ou AC) mais as luzes folow me home..., já foste.
O carro avisa do risco de descarga da bateria e desliga-se passados uns instantes, contudo nesse momento já vai tarde pois o sistema já morreu.
Considero que a bateria é muito pequena

É suposto o kauai ter disponível a função "Aux Battery Saver" como na imagem acima do ioniq.
Verificou se está ativado?

Penso que não tem esse pisco. Pelo menos não encontrei
O carro deve ter essa função permanentemente ativada, ele avisa da descarga da bateria e desliga-se automaticamente passado uns instantes se não atendermos ao aviso anterior.
O meu agora com a bateria nova faz todo este processo e desliga os sistemas antes da bateria morrer.
Com a bateria anterior a bateria morria antes do sistema de desligamento de segurança atuar.

Parabéns pelo carro!

ZEdaCaparica55 Escreveu: ↑

27 out 2020, 18:49

Enquanto no Ioniq tenho de me conter nos 110 km/h, a maior autonomia do Kauai já me "permite" velocidades de 120/130.
Assim, os consumos ressentem-se deste excesso de confiança.

Sinceramente, sinto-me mais à vontade para andar a 120/130 no Ioniq. Acho que a velocidade ideal para o Kauai é 110. Acima disso o consumo é gigante. No Ioniq isso não se nota assim.

Entretanto o meu pai com o Kauai continua a esticar. Fez do Gerês ao Lidl de Grândola, 465km por AE, sem carregar, 84,5km/h. Qualquer dia fica a pé....