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Com esse orçamento compras um Leaf de 24kWh e dá para as viagens pendurares.
É certo que, se fosses para um 30kWh ou para um Leaf2 terias mais autonomia para as viagens maiores, que continuarás a fazer no fumarolas nesse caso. Mas como introdução à ME e com um investimento controlado, parece-me a melhor opção

BrunoAlves Escreveu: ↑

10 jun 2018, 16:51

Com esse orçamento compras um Leaf de 24kWh e dá para as viagens pendurares.
É certo que, se fosses para um 30kWh ou para um Leaf2 terias mais autonomia para as viagens maiores, que continuarás a fazer no fumarolas nesse caso. Mas como introdução à ME e com um investimento controlado, parece-me a melhor opção

Por quanto conseguiria um mk2? já li por este e outros foruns que há por aí 2 membros que são as pessoas com quem falar para importados e usados (e é o que vou fazer), mas só para ter uma ideia...

Bem vindo de volta, quem regressa a esta casa merece sempre os parabéns.
Talvez encontres mk2 com 11 barras de 2013/2014 que são um muito bom negócio na mesma, pois mostram que ao fim de 5 anos de usa perderam pouca capacidade, podendo talvez afirmar que a bateria do mk2 irá durar mais de 10 anos em condições normais.

Orlando Escreveu: ↑

10 jun 2018, 18:15

Bem vindo de volta, quem regressa a esta casa merece sempre os parabéns.
Talvez encontres mk2 com 11 barras de 2013/2014 que são um muito bom negócio na mesma, pois mostram que ao fim de 5 anos de usa perderam pouca capacidade, podendo talvez afirmar que a bateria do mk2 irá durar mais de 10 anos em condições normais.

Obrigado Orlando. Tens aqui mais um cliente
mk2 também há de 24 e 30 kwh?

para o meu orçamento (+/- 15k€) consigo um mk2? se sim, vou já mudar o titulo deste topico para "Desgracei-me"

Há quem tenha pago menos de 15.000€ por um MK1 e com bateria praticamente nova (a tal Lizard ou lagarto que degrada bem menos).
É procurar pelo OX e afins.

E só te desgraças mantendo o que tens atualmente.

MK2 são todos os de 30 e, creio, a partir de 2015...

BrunoAlves Escreveu: ↑

10 jun 2018, 16:51

Com esse orçamento compras um Leaf de 24kWh e dá para as viagens pendurares.

Se ele vem do Montijo para ir para Lisboa e se vai atravessar a Vasco da Gama, o de 24 kWh pode ser um bocado apertado. A Vasco da Gama apanha uns ventos danados...

80km/dia faz até de marcha atrás com o travão de mão puxado
Mas claro, vai ter de dosear a velocidade, mas nem precisa de muito cuidado

Olá!
Eu vou de Alcochete. Tive que optar, porque estou com 3 filhos, a minha mulher estava a entrar às 8h, e não conseguia já controlar o tempo que demorava com eles a sair de casa e metê-los na escola.

Quero voltar ao barco quando possível. Os problemas ocasionais com barcos são compensados pelos acidentes na Vasco da Gama... No barco podemos ler, descansar, adiantar trabalho, e se voltasse ao Terreiro do Paço fazia um passeio de 20' a pé para combater a sedentariedade.

O custo diário, seria cerca de 2,52€ para a portagem e 1,25-1,5€ para a electricidade carregando em horário de vazio. A portagem é o preço do passe (22×2,52=55€). Claro, há os imprevistos...

jfr2006 Escreveu: ↑

10 jun 2018, 22:06

BrunoAlves Escreveu: ↑

10 jun 2018, 16:51

Com esse orçamento compras um Leaf de 24kWh e dá para as viagens pendurares.

Se ele vem do Montijo para ir para Lisboa e se vai atravessar a Vasco da Gama, o de 24 kWh pode ser um bocado apertado. A Vasco da Gama apanha uns ventos danados...

Que exagero.. eu faço Alverca-Seixal-Alverca todos os dias e por vezes vou pela Vasco da Gama. É pacifico com os 24kwh. Nem 80% gasto.

Acho que vai mesmo ser desta!

Orlando e jasmim, chamados à receção. Como funciona? Há algum local para ver os carros e tal ou como costumam proceder?