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A scooter foi vendida hoje de manhã. Agora vai começar a questão do VE.

Parabéns. Agora não há ponto de retorno.

vende o ICE também e compra um LEAF de 30KWh

Melhor opção sem dúvida.

Isso para já parece prematuro. Para isso tenho de ter resolvida a questão do carregamento lá no parqueamento. Além disso o Focus ainda nem um ano tem, iria perder muito dinheiro na venda e teria de contar com oposição familiar.

Para já será carro para as deslocações para o trabalho e voltas e se me der bem com a solução então poderei ponderar um VE melhor como único carro.

Precisa mesmo do VE para amanha ou pode esperar uns meses?

Se puder esperar até ao final do ano poderá ver a evolução/custo/oferta dos PCR e dos PCN na sua zona, e caso seja viável investir mesmo num VE com maior autonomia/mais recente/menos km, acredito que com a passagem a pagamento dos PCR vão começar a alargar a rede com maior cobertura/oferta, bem como reduz o numero de parasitas que se estão a aproveitar das borlas.

Eu costumo ser algo critico a opção eléctrico, mas acho que no seu caso, é um casa flagrante onde o EV pode ser a opção mais racional, se optar com um leaf 30kw provavelmente apenas irá necessitar de fazer uma carga por semana, se não tivermos em conta que vai passar a fazer mais km :p.

Viva

Não é nenhuma urgencia mas também não gostaria de embarcar naquela cena de estar sempre à espera da ultima moda e ir adiando eternamente as coisas. A minha ideia é começar a ver desde já mas sem obrigação de comprar no espaço de xx dias.

Eu acho que um VE é especialmente adequado para fazer voltas pequenas e muitos arranques. É nessas circunstancias, arranque a frio e deslocações curtas que os carro com motor de CI mais se degrada. Mais poluição por estar a trabalhar a frio, maior consumo, escape que apodrece devido à humidade, muitos arranques quando o óleo está frio ou quando a pressão do óleo é insuficiente.

Relativamente às motas urbanas é uma boa solução, mais polivalente, mais confortável, mais fácil de conduzir.

Para esta utilização creio que um clone dá bem e como desvalorizam bastante nos primeiros tempos, pode ser uma compra interessante procurar um usado recente no mercado europeu ou no domestico se for a bons preços.

Não estou a dizer para esperares a ultima moda, mas sim esperas alguns meses, em que podes ir sondando o mercado visto não estares limitado no tempo da compra, para verificares se um leaf te chega para as tuas viagens.

Para mim os clones usados (de frança) são dos que oferecem melhor valor pelo dinheiro gasto.
Claro que um leaf 30kWh é tudo e mais alguma coisa e tem o dobro da autonomia de um clone. Mas também custam entre o dobro e o triplo do preço (não há assim tanto usado a preço de saldo). Os clones só não são muito indicados para quem faz viagens longas regularmente. Para a cidade são o carro ideal. Então em Lisboa, onde às vezes o estacionamento implica arte, o tamanho dos clones faz deles melhores carros de cidade que o Leaf. Já perdi a conta do númeo de vezes onde consegui enfiar o meu carro em buracos onde quase mais nenhum carro cabia.

SIm eu creio que um clone pode ser uma boa aposta para estas deslocações urbanas do dia a dia. Tendo em conta os preços a que se pode comprar um usado.

Para voltas maiores acho que nenhum VE, tirando talvez o Tesla e poucos mais, pode dar folga suficiente para não ter dores de cabeça e a fazer contas à autonomia a e a pensar se vou ficar parado no caminho, ou não. A minha ideia é ter uma alternativa mais flexível relativamente à scooter que tinha, poder levar mais pessoas e mais carga, não me preocupar se chove ou não, etc.

Para voltas maiores, para as férias, para quando o elétrico não tiver carga suficiente para ir descansado, tenho o CI que me leva a todo o lado.

Que era melhor ter apenas 1 carro, era. Mas face aos constrangimentos actuais relativamente aos carregamentos e por ter um CI ainda recente, considero ainda prematuro apostar apenas num VE.