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O original da nissan está a servir de fixo em casa e só o desligo quando vou de férias para o levar.
O regulavel anda no carro e uso com alguma frequencia fora de casa.
O que uso em casa como fixo cumpre a mesma função de fixo enquanto estou na provincia.

Este tópico tem truque. A pergunta é "Qual a melhor opção de EVSE", uma opinião, e depois a votação é "Qual o EVSE que possui", que não é a mesma coisa.

Para mim, é fixo, já tenho dito. Para portátil, basta o que veio de brinde com o carro, A regulação que uso, geralmente, é para baixo, desço dos 12A para os 9A ou 6A, se sou obrigado a carregar numa zona rural, numa quinta, numa instalação dimensionada para iluminação ou coisa assim. O de brinde permite essa regulação. Regulação para cima, não estou a ver. Não tenho acesso a tomadas industriais habitualmente. Quem trabalhe numa zona industrial, claro...

Em casa, fixo. A tomada Mennekes é mais segura do que uma tomada industrial. Sobrepõem-se várias protecções. A ligação directa por fio ao quadro, sem fios à vista, sem qualquer sítio onde se possa mexer. As características mais avançadas: integração na rede da casa, não ultrapassar a potência contratada, etc, fazem pouco sentido num portátil.

Claro que se há um EVSE que é tão bom, tem tudo o que eu quero numa wallbox, pode vir a ter mais no futuro, e está cablado como portátil, como é o caso do do Apr, também não é por aí. Então tenho dois portáteis.

santanamos Escreveu: ↑

15 set 2018, 23:45

O original da nissan está a servir de fixo em casa e só o desligo quando vou de férias para o levar.
O regulavel anda no carro e uso com alguma frequencia fora de casa.
O que uso em casa como fixo cumpre a mesma função de fixo enquanto estou na provincia.

Boas,
De momento só tenho o "sabonete" que vinha com o carro, mas estou a ponderar comprar um portátil regulável de 6 a 32A.

No meu caso, o "sabonete" original para andar no carro e um fixo (wallbox) na garagem.

Desculpem-me um bocado a ousadia, pois eu nem sequer tenho um EV ainda.... e esta questão vai para aqueles que andam nisto desde o tempo em que se não tivessem a "gambiarra" portátil no carro lixavam-se porque ainda não existia a quantidade de postos de carregamento que existem hoje. A situação não é bem diferente agora? Há mesmo a necessidade de andar com EVSEs portáteis de 32A na mala do carro? Isto quando for a pagar (e está para breve), o panorana não fica mais favorável, com mais e melhor manutenção aos PCNs e PCRs?

O pagamento é só para PCR para já, e é quando acontecer. Os PCN não têm previsão (e dado o estado da rede, qualquer uma que se faça é para cair)

Para mim é fundamental ter um evse portátil e regulável. Fiz todos os adaptadores que achei necessários e tenho perfeita convicção que pelo menos um deles dificilmente virá a ser usado. Mas basta que o seja uma vez para já se ter pago.

Eu vou para muitos sitios onde não há PCN e muito menos PCR. A diferença entre carregar a 10A (agora 12 no ioniq) e 16A é muito muito significativa. Só isso já justifica um evse regulável

migle Escreveu: ↑

16 set 2018, 00:07

Este tópico tem truque. A pergunta é "Qual a melhor opção de EVSE", uma opinião, e depois a votação é "Qual o EVSE que possui", que não é a mesma coisa.

Não é truque, é apenas porque é mais fácil indicar o que temos em vez do que achamos que podíamos ter. Foi deliberado, para facilitar a resposta à pergunta.

Eu pessoalmente gosto mais das soluções portáteis pela maior versatilidade. Uma tomada industrial de 32A é provavelmente mais robusta que uma tomada Tipo 2, a avaliar pelo comprimento dos contactos, por isso não vejo que seja por aí. Já fiz alguns testes a uma tomada industrial de 16A e com 24A o aquecimento dos pinos é ainda aceitável.

A grande vantagem dos conetores tipo 2 é o facto de bloquearem a ficha quando estão a ser usados, evitando os arcos. Por isso concordo que para utilizadores sem conhecimentos um EVSE portátil poderá não ser a melhor solução.

No meu caso tenho um EVSE portátil de 10A fornecido com o carro e que está fixo em casa, e um de 32A que anda no carro. Ainda ontem na Base Aérea 5 deu jeito poder regular a corrente, só precisei de carregar 10 minutos na Mealhada ao voltar.

E ontem decidi fazer mais um adaptador, pois já teria dado jeito: trifásico 32A para monofásico 32A.

Só uso a portátil que vinha com o carro.

Gostava de ter uma fixa na garagem mas são todas tão caras...que prefiro usar a portátil.

Pois, quem anda em zonas industriais, hangares, etc, claro que precisa de um portátil potente.

Olhem que pela votação... há muita gente que gosta da comodidade que as fixas oferecem! Mas compreendo a vossa perspectiva... apesar de continuar a achar que agora é mais fácil andar sem um EVSE no carro até (mais postos de carregamento, baterias com mais capacidade, seguros auto apropriados para eléctricos, etc).

É que quando comecei a pensar em ter um VE e ler os posts daqui (à cerca de 6 meses)... havia também quem falasse em comprar um gerador para andar no carro! Shiiieeeeeeetttt!