Clubeletricos.com

Apr Escreveu: ↑

28 nov 2019, 11:00

hmendes Escreveu: ↑

28 nov 2019, 03:29

Scutar Escreveu: ↑

27 nov 2019, 11:03

A review mais completa que encontrei do equipamento DUOSIDA foi esta:

https://300mpg.org/2018/07/05/duosida-evse-review/

It’s a well designed unit and the internal circuit board is actually made by Clipper Creek

Reviews na amazon:

https://www.amazon.com/DUOSIDA-Portable ... ll_reviews

Vou esperar para ver se amanha ainda vai baixar mais o preço mas á partida irei adquirir este equipamento.

O interior do equipamento já agora:
https://www.aliexpress.com/item/3283575 ... b201603_55

Porque não comprar em Portugal: https://plugged-drive.com/site/produto/ ... a-schucko/

Mais um chumbo, EVSE de 16A com ficha schuko....

Pode-se saber para que o OP pretende o EVSE?

Só versão 6-10A tem schucko, a versão 6-10-13-16 tem CEE16, a versão 6-10-13-16-20-32 tem CEE32

hmendes Escreveu: ↑

28 nov 2019, 19:59

Apr Escreveu: ↑

28 nov 2019, 11:00

hmendes Escreveu: ↑

28 nov 2019, 03:29

Porque não comprar em Portugal: https://plugged-drive.com/site/produto/ ... a-schucko/

Mais um chumbo, EVSE de 16A com ficha schuko....

Pode-se saber para que o OP pretende o EVSE?

Só versão 6-10A tem schucko, a versão 6-10-13-16 tem CEE16, a versão 6-10-13-16-20-32 tem CEE32

Se a corrente for automaticamente definida para 10A quando se encaixa o adaptador schuko então retiro o que disse.

frankesousa Escreveu: ↑

29 nov 2019, 02:12

hmendes Escreveu: ↑

28 nov 2019, 19:59

Apr Escreveu: ↑

28 nov 2019, 11:00

Mais um chumbo, EVSE de 16A com ficha schuko....

Pode-se saber para que o OP pretende o EVSE?

Só versão 6-10A tem schucko, a versão 6-10-13-16 tem CEE16, a versão 6-10-13-16-20-32 tem CEE32

Se a corrente for automaticamente definida para 10A quando se encaixa o adaptador schuko então retiro o que disse.

Pelo que li nas reviews o equipamento em questão apesar de anunciar os 16A mas carrega a 13A, não sei se derivado das perdas ou se o valor maximo de carregamento não é o mais correto por parte do equipamento.

Scutar Escreveu: ↑

29 nov 2019, 13:55

Pelo que li nas reviews o equipamento em questão apesar de anunciar os 16A mas carrega a 13A, não sei se derivado das perdas ou se o valor maximo de carregamento não é o mais correto por parte do equipamento.

Um EVSE não tem "perdas". O que ele faz é apenas e só dizer ao carro (com um simples sinal PWM) que aquela instalação consegue carregar a 16A por exemplo, e então o carro puxa os 16A.

Se o EVSE ou outro equipamento mede 16A naquele circuito é porque estão mesmo a passar 16A, não é possível existir "perda de corrente", pode é se a corrente for mais do que os cabos aguentam a queda de tensão ser elevada e na entrada do carro ter por exemplo apenas 210V, o que reduz a potência de carregamento (P = V*I)