Clubeletricos.com

Bastava rodar 90graus e já dava para utilizar nos 2 lugares.

Depois de me queixar dos estalos no eixo dianteiro lá foi para substituir as transmissões, acabaram-se os estalos ao acelerar e travar mais forte.
Esteve bem a Nissan nesta intervenção.

E bem, pela primeira vez que vejo um LEAF 2ª geração ter um aumento de SOH foi logo o meu.
A 17/9/2019 tinha 35898kms e 90.09% de SOH, agora:

Terá havido alguma atualização de software na Nissan?

Não me parece. No fórum americano há gente a dizer o mesmo há bastante tempo.

Nesta geração nunca tinha visto esta situação.

E lá passou o numero 40 000 kms sem grandes alterações.



Foi dia de ir ao concessionário por causa das campanhas em vigor, e claro reset geral a tudo o que tinha, até a lingua.
Lá se foi outra vez a media que vinha desde a revisão, andava nos 12,7kWh/100km.
Está assim.



De salientar que já esteve nos 90,09% de SOH.

Por isso é que tem só 265km a 100%, eu bem estranhei, mas afinal estragaram-te as médias.
Por curiosidade a 100% antes aparecia-te quanto, sabes?

Desde que o tenho que anda nestas medias, actualmente até anda com autonomias bem altas tendo em conta a temperatura mais baixa. Não mudei nada na minha condução. Talvez o desgaste dos pneus tenha compensado isso… Anda por norma entre os 250 e os 260kms de autonomia, faço por semana duas viagens de 200kms seguidos na A25/IP5, não ajuda muito a estas coisas de boas medias.
Esses 265km foi antes de ter ido à oficina, podes ver a diferença de kms entre as duas imagens.

A indicação da autonomia tem pouco significado uma vez que depende da maneira como o carro foi conduzido nos últimos quilómetros.
Aqui há autonomias para todos os gostos e trata-se sempre do mesmo carro, o meu.