Clubeletricos.com

A média do meu Leaf40, com praticamente 10.000kms, onde a minha mulher anda com ele mais de 80% dos Kms... anda com uma média de 12,5kWh/100km.
E ela, não anda tão "devagar" quanto eu

Creio que, para além do pé, o fator topografia é muito importante.

Bem falado, aqui está a topografia típica do dia-a-dia:

A minha média está nos 14,1kW.h/100km. Isto com quase 9000km.

Boas, tabela simples, em vez de andar sempre a pensar nas horas e a mudar o horário de carga, mudo a amperagem no EVSE, a ajustar com as perdas futuramente...

mjr Escreveu: ↑

14 set 2018, 01:10

A minha média está nos 14,1kW.h/100km. Isto com quase 9000km.

Não resisto ao power daquele pedal... anda nos 15,7kW.h/100km, com 1300km.

Com o tempo isso passa

Exceto nos semáforos, aí temos sempre de mostrar quem é que manda

Por aqui por Viseu é mais nas rotundas.

Boas, tudo na mesma, carregar e andar... 18 dias 2.100km

Duas coisas:
- Os carregamentos com a tabela que criei já dão quase sempre certos, excepto em amperagens baixas em que as perdas me dão cabo do esquema, tenho de ver se as contabilizo...

- O espelho retrovisor interior estorva-me, não podiam ter posto aquilo mais acima, em frente ao plástico que já lá está? Não estorvava nada... às vezes dou por mim a baixar-me para ver por baixo, principalmente em cruzamentos em que vou a descer, não vejo para o lado direito, também notam??

PMESS79 Escreveu: ↑

25 set 2018, 13:29

- O espelho retrovisor interior estorva-me, não podiam ter posto aquilo mais acima, em frente ao plástico que já lá está? Não estorvava nada... às vezes dou por mim a baixar-me para ver por baixo, principalmente em cruzamentos em que vou a descer, não vejo para o lado direito, também notam??

Apenas conduzi o novo leaf uma vez mas em comparação com o meu, fiquei com a sensação que a visibilidade é muito má. O espelho retrovisor está numa zona mal estudada

Uma coisa que me deu algum tempo de habituação foi mesmo o facto parabrisas ser muito pequeno em relação ao que estava habituado, tanto no JAzz como no HCH o parabrisas fica mais longe e maior, a visibilidade para a frente é muito melhor, com o tempo um gajo acaba por se habituar.
Agora o que me custa habituar nos outros é a direção presa e o motor preso também.