DB Leaf 40 PeMiFer

[cfvp]

Eu por acaso acho que tenho um ouvido apurado. Às vezes até me incomoda um pouco alguns dos assobios do inversor ou o que é, mas tirando isso só aquela história dos travões que falei no comentário anterior. No entanto nenhum destes é ruído parasita.
Se calhar é pelo o carro ainda não ter muitos kms.

Quanto aos espelhos fazem um ruído ao fechar/abrir, mas penso que seja normal, não vejo qualquer problema.

[hmendes]

Quanto aos espelhos fazem um ruído ao fechar/abrir, mas penso que seja normal, não vejo qualquer problema.

O ruído que falo é este: [youtubes]https://youtu.be/xY6_AUgK8mw[/youtubes]

Já tive o problema no 30 (2 pares de espelhos trocados) e no 40 (1 par trocado)

[cfvp]

Pois, esse ranger é esquisito, a mim não me acontece isso. Talvez seja por não dar tanto uso ao carro como outros ou então é uma questão de sorte ou azar.

[Orlando]

Quanto aos espelhos fazem um ruído ao fechar/abrir, mas penso que seja normal, não vejo qualquer problema.

O ruído que falo é este: [youtubes]https://youtu.be/xY6_AUgK8mw[/youtubes]

Já tive o problema no 30 (2 pares de espelhos trocados) e no 40 (1 par trocado)

Basta tirar a tampa do espelho e colocar spray de óleo, fica novo.

[clay]

É mais offtopic e peço desde já desculpa ao autor do topico mas não podia deixar de comentar!

Eu confesso ter um ouvido demasiado apurado e o meu leaf não tem ruídos parasitas! Conhecem o instrumento chocalho? É isso, o meu leaf é um verdadeiro chocalho! Tenho a certeza que envergonhava muito do chocalho que por aí anda nos concertos folclóricos da minha terriola! No entanto como ando em tratamento mental para me deixar de chatear com isso, prefiro olhar para o lado bom do carro, que certamente ultrapassa largamente esta feature chocalho com que meu leaf me presenteou d’orige!

[kony76]

Chocalhar nem o meu CI de 2001!

O meu leaf faz um ou outro barulho, esporádico.

De resto, nada a registar de barulhos constantes. E ando bastante em paralelo. Na minha cidade não tenho como evitar, é paralelo por todo o lado!

[pemifer]

Os meus espelhos fecham e abrem várias vezes ao dia (pelo menos 4 vezes; tenho os espelhos a fechar sempre que fecho o carro) e não fazem esse barulho!
Como disse o Orlando, deve ser falta de óleo.
O meu Leaf anterior também fazia um ranger esquisito a fazer marcha-atrás, conheço quem tenha o carro a fazer esse barulho e não se importa, comprei um spray limpa travões, limpei-os e o ruído desapareceu.
Tal como quem tem ruídos parasitas acha que é normal, eu acho que é normal não haver ruídos parasitas.
Tal como disse anteriormente, parece que a mim, por sorte, calharam carros mais bem construídos, será?
Eu diria que quem tem carros com barulhos parasitas é porque tem alguma coisa no carro que não está bem!

[RaaR]

(…)
P.S. também ninguém se queixada do ruídos fechar os espelhos e o que mais vejo é Leafs com esse sintoma, para além de estar bem relatado em fóruns internacionais. Se calhar a malta dos Leafs é mesmo dura de ouvido

O meu Leaf 40 kWh tinha esse problema num dos espelhos. A Nissan trocou-me o espelho inteiro quando o carro tinha duas ou três semanas e nunca mais tive qualquer problema com os espelhos.

Quanto a ruídos parasitas, o carro fazia um particularmente notório mal o recebi. A Nissan conseguiu resolver a situação colocando uma espuma por dentro daquela peça plástica que fica entre o espelho interior e o vidro frontal.

Em piso irregular noto uma ligeira vibração no interior da porta do condutor mas é o tipo de coisa que a grande maioria das pessoas nem perceberia que lá está. Eu sou especialmente atento ao som, o que usualmente acaba por me prejudicar.

De resto, não posso queixar-me. Obviamente que há carros mais sólidos no mercado mas, dentro do segmento C, tanto há melhores como piores neste critério. Eu não trocaria o Leaf por um Golf/Leon/Mégane/etc. porque não volto para carros com motores térmicos, mas em qualidade de construção realmente não é o melhor nem o pior do segmento.

[civic]

Por acaso, uma coisa positiva que tenho a dizer do LEAF é que ruidos parasitas não tem nenhum, moro em Viseu e o paralelo mais parece uma estrada romana e nada ainda. Já vai com 36000kms e pouco mais de um ano, a jante 16" também ajuda.

[pemifer]

Este ano lembrei-me que seria bom haver um encontro de elétricos no Motorfestival do Caramulo https://www.caramulo-motorfestival.com/pt/.
Tentei obter alguma informação, eventualmente ajuda, sobre a melhor maneira de organizar um encontro de elétricos, e descobri que a melhor maneira de organizar a coisa é mesmo sozinho. Até porque da parte do Motorfestival obtive todos os esclarecimentos que pedi. Eu é que não soube responder a algumas perguntas deles.
Vamos ver no que dará para o ano... é que este ano nem a minha própria visita ao Motorfestival consegui organizar.
Plano era simples, era só sair às 8:00. E ainda saí às 8 ... às 8 e ...
Partida: carro carregado a 100% 36,9kWh




Também fazia parte do plano carregar no PCR de Santarém e no PCR de Coimbra para distribuir os carregamentos e tentar evitar o rapidgate.
Ao chegar ao PCR de Santarém estava assim:





Consegui carregar a 32kw.




Foi assim que saí do PCR de Santarém





Depois de Fátima apareceu esta surpresa na A1.
Entrou e seguiu à mesma velocidade que eu durante vários quilómetros até que eu tive de sair em direção a Coimbra.



Ao chegar ao PCR de Coimbra estava assim:





Carregou a 25kW




Posição estranha do PCR.
O posto fica a meio do carro. Reparem no lancil, deixei meio carro fora do lugar de carregamento.
Um Zoe que chegou a seguir, vindo de Sintra, parou em frente ao abastecimento de ar e água e assim ficou a carregar. Infelizmente só me apercebi que ele não pôs o carro no lugar de carregamento quando passei em sentido contrário. Se calhar até é um dos que se queixa de ICEs nos postos de carregamento, mas impedir o acesso ao ar e água já não faz mal...
Outras peculiaridades deste PCR:

• o carro ficou em cima da tampa de um depósito

• havia um cheiro muito intenso a combustível

• a área de serviço é muito pequena

• localizado numa zona deserta da cidade cheia de edifícios fantasma

Situação caricata. O condutor do Opel parou, saiu do carro e foi à sua vida... Os 2 carros ficaram impedidos de sair, aliás a saída é estreita e ficou bloqueada. A senhora da imagem dirigia-se para outro carro que não se vê na imagem.



Foi assim que saí do PCR de Coimbra





Almocei no Rui dos Leitões onde comi o melhor leitão de sempre mas demorei quase 2 horas...
Enquanto esperava ainda espreitei qual o melhor CEME para o PCR de Coimbra, naquele dia, àquela hora.



E foi assim que cheguei ao Caramulo







Não houve encontro de elétricos mas eu encontrei um!



Não fui só eu que me diverti!



Estava presente um passeio de clássicos de Castelo Branco intitulado "200 milhas Castelo Branco ao Caramulo de clássico".
Esqueci-me de fazer um autocolante "200 milhas Lisboa ao Caramulo de elétrico"



O meu clássico preferido! O empurrão é a fingir, ele estava estacionado!
Andei em 2 destes em criança, um deles tinha um cartucho do Roberto Leal que eu adorava!



Adeus Caramulo, até para o ano!



Estado do carro à partida do Caramulo. Esteve 2:43 parado, baixou 5º.






Para o Caramulo, é sempre a subir, do Caramulo é sempre a descer.
13.6km sempre a carregar!
Consumo maravilhoso!
Ganho de 3% de autonomia!




O IP3, ao domingo ao fim da tarde é uma estrada complicada, ainda por cima há imensos quilómetros em obras.
Claro que para os consumos, andar a 14km/h, foi maravilhoso!



Mais uma alteração ao plano, como o consumo foi bom, em vez de irmos ao PCR de Coimbra, fomos diretos ao PCR de Pombal.
Era assim que o carro se apresentava à chegada ao PCR de Pombal.





O carro a rapidgatar... carreguei a 20kW...




Os 20kW mantiveram-se até ao fim...



O carro indicava 1:30 até 75%, afinal foi 1:14 até 80%.





Ainda tentei baixar a temperatura em andamento.
Os saltos correspondem a períodos em que desliguei o Leaf Spy.
A maior descida de temperatura foi na maior descida do trajeto, a descida de Fátima!
No final circulei a 90km/h ainda assim a temperatura baixou muito ligeiramente.



Finalmente em casa







Observação final: a bateria demorou 2 dias a regressar à temperatura normal.