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E chamaste a Polícia? Isso é que era

Não, mas tinha a sua piada. Estou curioso para saber o que ele faria. O mais certo é que não ia dar em nada porque ele fugia num instante.

LOL

Ainda tiveste paciência!!! Há por aí cada um...

Ontem surgiu-me uma dúvida sobre o SOC. Hoje resolvi confirmar fazendo o mesmo trajecto e aconteceu o mesmo. Basicamente hoje reparei que consumi 1,57kWh em 10km, só que o SOC caiu 6%. Ora se fizer uma regra de 3 simples para 100% dá-me um suposto total de kWh na bateria de 26,17kWh, o que não faz sentido. O que é que me está a escapar?
Obrigado desde já.

A queda de percentagem de autonomia, e de autonomia, não é linear.
Quanto mais carregada menor é o nº de quilómetros que se faz por 1%.

Não é linear nem consistente, variando bastante mesmo quando as condições são aparentemente as mesmas. Basicamente ele está sempre a tentar adivinhar o SOC mas tem um erro significativo e por isso podem acontecer estas situações.

Estou a ver, obrigado. Então em que me posso basear para estimar a autonomia de uma forma mais segura? Só com o LeafSpy?
Será que o facto de eu nunca carregar até aos 100% pode estar a influenciar negativamente este valor?

Uma carga de vez em quando a 100% ajuda a ele estimar melhor a carga, especialmente se for proveniente de uma descarga profunda, tipo 20% ou menos. Mas sejam quais forem as condições o erro de estimação nunca será superior a 10%, pelo que usar a energia indicada pelo Spy para calcular a autonomia parece-me uma boa alternativa ao GOM. Claro que depois a autonomia depende da condução, colocando no Leaf Spy o consumo médio que estimamos obter.

Ok, entendo. No Leaf Spy devo olhar para os kWh restantes ou outro valor?
Não percebi muito bem a parte final, tenho que colocar o consumo médio que penso que vou obter, mas para quê? Será para saber o nº de kms restantes? Se for isso, a vantagem em relação ao GOM é que em vez de se basear nos consumos passados, pode-se basear num possível consumo futuro?
Ainda não mexi no Leaf Spy, só vi outras pessoas a fazerem e mostrarem valores. A ver se um dia destes arranjo um ODB e começo a mexer.
Obrigado.

Sim, usar os kW.h restantes indicados pelo Leaf Spy.

Depois existe um local onde podemos indicar o consumo médio e ele dá a autonomia para esse consumo. Com experiência verá que AE a 110 km/h são uns 17kW.h/100km, a 100km/h são 15kW.h/100km, etc.