Nissan LEAF - SOC Meter for Android

[VETL]

...
* ...
* Read Diagnostic Trouble Codes (DTC)
* ...
* Future ability to reset selected DTCs

Sabem o que são estas duas funcionalidades?

[ruimegas]

Outra questão:
Depois de pagarmos, fazermos download e instalarmos a aplicação, há alguma forma de a instalar noutro dispositivo (por exemplo se mudarmos de aparelho) sem ter que pagar novamente?
Isto porque antes a aplicação estava disponível na Dropbox. Agora está no Google Play (Android Market).

Desculpem a ignorância...

Penso que se te registares com o teu gmail ficas com acesso às aplicações que compraste...pelo menos isso tem acontecido comigo quando mudei de smartphone.

A confirmar com algum maior especialista aqui do forum. Mikexilva ajuda ai?

Cumprimentos

[RJSC]

...
* ...
* Read Diagnostic Trouble Codes (DTC)
* ...
* Future ability to reset selected DTCs

Sabem o que são estas duas funcionalidades?

Ver o registo de avarias e apagar o aviso de avaria depois da resolução.

[Volt]

Outra questão:
Depois de pagarmos, fazermos download e instalarmos a aplicação, há alguma forma de a instalar noutro dispositivo (por exemplo se mudarmos de aparelho) sem ter que pagar novamente?
Isto porque antes a aplicação estava disponível na Dropbox. Agora está no Google Play (Android Market).

Desculpem a ignorância...

Penso que se te registares com o teu gmail ficas com acesso às aplicações que compraste...pelo menos isso tem acontecido comigo quando mudei de smartphone.

A confirmar com algum maior especialista aqui do forum. Mikexilva ajuda ai?

Cumprimentos

Se a conta for a mesma, não tens de pagar por algo que já pagaste... .
Logo, podes instalar as vezes que quiseres em quantos aparelhos (Android) quiseres.

[VETL]

Um obrigado a todos pelos esclarecimentos...
Aprecio muito a disponibilidade aqui da malta.
Desculpem as questões básicas.

Já só ma falta saber dos 77,5wh ou dos 80wh por GID...

[mjr]

Nestas novas versões da aplicação dá para parametrizar quantos Wh tem cada GID. Vem por defeito 77,5wh.
Trabalhamos com estes 77,5wh ou com os falados 80wh?

O que se diz é que os gids representam a energia que entra na bateria e nesse caso são 80W.h/gid. O problema é que para retirar essa energia da bateria há perdas, e daí os 77,5 W.h / gid.

[VETL]

Nestas novas versões da aplicação dá para parametrizar quantos Wh tem cada GID. Vem por defeito 77,5wh.
Trabalhamos com estes 77,5wh ou com os falados 80wh?

O que se diz é que os gids representam a energia que entra na bateria e nesse caso são 80W.h/gid. O problema é que para retirar essa energia da bateria há perdas, e daí os 77,5 W.h / gid.

Obrigado mjr!
Percebi. Faz sentido.
Vou ver como funciona a aplicação para ver qual utilizar lá na parametrização.

[RJSC]

Se a conta for a mesma, não tens de pagar por algo que já pagaste... .

Cm a Microsoft já não é assim.
Segundo eles, a licença do Windows só se pode utilizar num computador de cada vez: tem que se apagar de um computador para instalar no outro.

[VETL]

Se a conta for a mesma, não tens de pagar por algo que já pagaste... .

Cm a Microsoft já não é assim.
Segundo eles, a licença do Windows só se pode utilizar num computador de cada vez: tem que se apagar de um computador para instalar no outro.

Penso que isso dependerá do tipo de licença.
Se for licença OEM, acho que é para uma determinada máquina.
Não tenho a certeza se este tipo de licenças ainda existe. Mas que existiam, existiam...

[victormcpinto]

vitormcpinto, tens aí um vale... Isso a 50% de SoC não é bom sinal.

Penso que a 20% de SOC a assimetria desaparece, pelo que não há problema.

Agora sou eu que digo, gostava de ver esse perfil a 20% de SoC. Todos desejamos que o mjr tenha razão, mas eu tenho as minhas dúvidas. No meu, para baixo, é sempre a aumentar o fosso.

Final de viagem de 70 km em autoestrada e a 85km/h, após CR de 15 min - 6kw. Daí a temp de 28oC.





As células substituidas, 72 e 73 são, normalmente, as de menor tensão. Existe uma dif máx/mín de 17mv.