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Nonnus Escreveu: ↑

22 jun 2018, 14:51

Ontem falei com o responsável da pós venda do meu carro acerca da actualização, ele sabe que existe a correcção, mas desconhece que já exista para Portugal, porque ainda não receberam qualquer informação por parte da Nissan.

Por aquilo que li parece que aparece uma notificação no carro para nos dirigirmos a oficina para fazer actualização. Alguém tem conhecimento que funcione assim?

Normalmente esses avisos aparecem no portal you+nissan, já me aconteceu... já no carro nunca ouvi falar.

Eu passei hoje pelo concessionário de Coimbra. Já tinham ouvido falar no update, mas ontem ainda não aparecia nada no sistema. Hoje já aparecia no sistema, mas para fazer o update, só daqui a 2 semanas e tenho de marcar. Como não sei como vai ser a minha vida daqui a 2 semanas, não marquei ainda nada. Assim, também se vai sabendo mais informação sobre se afecta as cargas rápidas, por exemplo.

Marcação feita para a próxima terça-feira.. a ver se não há por lá marosca escondida....

Já há alguns resultados...

Sim, nos USA todos os leafs com esse update subiu bastante o SOH.
Faz-me lembrar o update ao BMS dos Zoe.
A ver vamos se ficam melhores estas baterias.

O meu hoje levou o update. Antes de entrar, estava assim:



Depois saiu assim:



Curioso que em ambos os casos o valor da carga da bateria no display do carro se manteve nos 71%. De seguida rumei ao PCR da Mealhada, tentando aquecer um bocado as baterias. Cheguei ao PCR da Mealhada com 50% de carga e as baterias nos 32º. A carga foi assim:



Portanto, manteve a velocidade máxima até aos 76% no Leaf Spy (80% no display do carro) e a partir daí é que começou a descer. Comportamento semelhante ao que já tinha. [:D]

jfr2006 Escreveu: ↑

03 jul 2018, 16:13

Comportamento semelhante ao que já tinha. [:D]

Obrigado! Alguma diferença que entretanto tenha surgido?

Mais alguém experimentou?

Estou a pensar fazer o update - o meu Leaf 30, quando carregado ao máximo (raramente, claro) apenas indica autonomia de 196 kms... agora já com as temperaturas de verão...

. Ou o meu pé é particularmente pesado (não costumo andar em eco, mas também não costumo fazer arranques nos semáforos...) média de cerca de 14Kw?
. Ou a estimativa está muito por baixo?
. Ou?

Para já, a maior diferença que descobri foi o temporizador de carga agora acertar com o tempo que falta para carregar até 100%, a 3KW e 6kW de potência.

Em termos de alcance, não há muita diferença, mas a minha degradação não era muito elevada.

Se tem uma média de 14kW /100km indicada no CB, então é natural que o alcance que lhe aparece seja 190~200km

Mais logo vou ver se o ponto de VLBW mudou, comparativamente a antes do update.

OK.. Eis os valores das células imediatamente logo após o aviso de VLBW, antes e depois do update:

Antes:



Depois:



Comentários?

Exactamente como esperado! Não há a menor diferença. Trata-se do que a Nissan diz: uma actualização de software, uma melhoria da estimativa de carga.

Se fosse de outra maneira, se começasse a descarregar mais fundo, os utilizadores notariam a perda de potência.

É giro que este ponto é bastante semelhante ao do Ioniq. (tensão e SoC muito, muito parecidos).

E agora a energia consumida da rede a partir do ponto VLBW, antes e depois do update (respectivamente):