Nissan Leaf MY 2016 com bateria de 30 KWh

[VETL]

Tem uma química bastante diferente da bateria de 24kW.h. Tenho vindo a reparar que esta bateria tem SOC mais elevados para tensões mais baixas, por exemplo com 3,6V ainda está quase a 30% de SOC. No mk1/2 seria menos de 20%.

Certo. Já reparei nisso. Começa a parecer-me evidente que a curva de descarga possa ter um desenho algo diferente. Pelo menos senti-me um pouco confuso/baralhado de início.
Não tenho até vergonha de dizer que até já me assustei mesmo um bocado com isso porque tenho o vicio de olhar mais para a tensão das células do que para o SOC.
Alguém aqui consegue arranjar a curva de descarga destas novas células?

[mjr]

Uma RI de 50mOhm permite uma potência de descarga máxima com a bateria nos 3,6V/célula em repouso (até 3V/célula em carga) de 330kW, ou seja 11C. Se deixassem ir até aos 2.5V/célula, como certamente a Tesla deixa os Ludicrous, ou com um SOC mais elevado, chegaria aos valores de potência do Model S Ludicrous. Impressionante.

Explica também como é que a corrente de carga em Chademo se mantém nos 125A até praticamente os 80% de SOC.

[Orlando]

Os 29kwh amarzenados é que são maravilhosos....são mais 7 do que o 24 no mesmo estado (novo).

[VETL]

Os 29kwh amarzenados é que são maravilhosos....são mais 7 do que o 24 no mesmo estado (novo).

Não é só isso. Faço as mesmas viagens gastando menos GID's graças a uma maior eficiência e a muito mais regeneração...
Estou mesmo rendido a estes avanços.

[VETL]

Ora bem, 42Km em nacionais com bastante trânsito até à A32 em OAZ e o resto em autoestrada (A32, A41 e A4) com chuva qb bem como veículo carregado:

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Cada vez mais surpreendido. Não sei como irei regressar ao mk1...

[Apr]

Pensa assim: se 6kWh a mais dá isto tudo imagina um pack com 60kWh. Tenho repetido isto várias vezes ao dia, e insisto quando vejo estes relatos... para não ficar com ideias.

[FullElectric]

...Cada vez mais surpreendido. Não sei como irei regressar ao mk1...

LOL. Como te compreendo...

[RJSC]

...Cada vez mais surpreendido. Não sei como irei regressar ao mk1...

LOL. Como te compreendo...

Eu estou é cada vez mais furioso por a Nissan se recusar a fazer upgrades aos MK1 e até nos MK2 24kWh comprados novos neste momento o que chega a ser ridículo...
Para se poder colocar a bateria de 30kWh e ter o modo B, era apenas uma atualização de software.
Mas desde que se recusaram a colcar 2 digitos no consumo dos modelos de 2011 quando os de 2012 tinham e quando todos os carros foram chamados para atualizar o software por causa da garantia da bateria, estava tudo dito.
Pena que ainda não vi nenhuma marca com compromisso escrito de colocar a última tecnologia de baterias que seja física e electricamente compatível com o veículo.

[FullElectric]

A BMW assumiu esse compromisso da possibilidade de upgrade do i3 com as novas baterias.
Nao avançaram é valores e isso pode inviabilizar upgrades caso prendam vender uma bateria e receber 2.
Contudo o que continuam a vender aos seus Clientes é que serão possiveis updates, logo não acredito que venham alterar esta posição pois isto seria pior do que fez a Nissan.

[Essiemme]

...Cada vez mais surpreendido. Não sei como irei regressar ao mk1...

LOL. Como te compreendo...

Eu estou é cada vez mais furioso por a Nissan se recusar a fazer upgrades aos MK1 e até nos MK2 24kWh comprados novos neste momento o que chega a ser ridículo...
Para se poder colocar a bateria de 30kWh e ter o modo B, era apenas uma atualização de software.
Mas desde que se recusaram a colcar 2 digitos no consumo dos modelos de 2011 quando os de 2012 tinham e quando todos os carros foram chamados para atualizar o software por causa da garantia da bateria, estava tudo dito.
Pena que ainda não vi nenhuma marca com compromisso escrito de colocar a última tecnologia de baterias que seja física e electricamente compatível com o veículo.

Eu também perdí, pura e simplesmente, o interesse nos Nissans. Precisamente pelo mesmo motivo.
O desprezo da Nissan fez-me perder o interesse pelos carros deles, todos!

Quando trocar o Punto, será por um Opel ou, quem sabe, um Tesla 3

sm