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https://insideevs.com/nissan-introduces ... -4r-plant/

Tarde mas muito a tempo!
Finalmente baterias recondicionadas para carros eléctricos, depois de baterias recondicionadas para armazenamento estacionário em edifícios e até para iluminação pública (+solar).
Quando os haters vierem com a lengalenga da poluição causada pela produção das baterias, perguntem-lhes quantas vidas tem o óleo, filtros e afins

Muito mk1 vai brilhar, assim cheguem cá a preços semelhantes aos anunciados.

edit: menção ao upgrade removido, parece que me emocionei ehehehe

BrunoAlves Escreveu:https://insideevs.com/nissan-introduces ... -4r-plant/

Tarde mas muito a tempo!
Finalmente baterias recondicionadas para carros eléctricos, depois de baterias recondicionadas para armazenamento estacionário em edifícios e até para iluminação pública (+solar).
Quando os haters vierem com a lengalenga da poluição causada pela produção das baterias, perguntem-lhes quantas vidas tem o óleo, filtros e afins
E FINALMENTE!, o upgrade do tamanho do pack.

Muito mk1 vai brilhar, assim cheguem cá a preços semelhantes aos anunciados.

Onde está a parte do upgrade mencionado?

Pois, já me chamaram a atenção para isso, se calhar emocionei-me

Mas não faz qualquer sentido irem oferecer packs de 30 e 40kWh quando ainda faltam 5-6 anos para os primeiros 30kWh saírem de garantia, não? Logo, se as construírem mesmo que dentro de 2 ou 3 anos, terá de ser para os mk1 e mk2 actuais...
Foi nessa óptica que subentendi que seria possível o upgrade.

Mesmo que não "ofereçam" o upgrade, só esta possibilidade de podermos ter uma bateria recondicionada a metade do preço já é uma muito boa notícia!
Tanto a nível monetário como ambiental!

Boas noticias, se chegarem cá á volta de 3000€ tudo incluído.

Pelo que entendi do artigo eles vão na mesma lixar o cliente ao forçar uma bateria com a mesma capacidade da original, ou nem isso, já que se é uma bateria de 24kWh com células usadas, já vai ter degradação.
Enquanto não houver upgrade não perdoo a Nissan. E mesmo se vier a existir upgrade, irei sempre ficar com azedume por causa dos colegas que entretanto foram obrigados a enfiar o barrete e compraram uma bateria nova de 24kWh quando nunca o fariam se tivessem uma de 30 ou 40kWh disponível.
Não há hino maior à sustentabilidade que fazer upgrade aos carros que já existem.

Muito bom!

NunoLopes Escreveu:Boas noticias, se chegarem cá á volta de 3000€ tudo incluído.

Se isso acontecer, será bestial. Olha o taxi espanhol a passar o meio milhão de km num mk1 de 2012

BrunoAlves Escreveu:Mas não faz qualquer sentido irem oferecer packs de 30 e 40kWh quando ainda faltam 5-6 anos para os primeiros 30kWh saírem de garantia, não? Logo, se as construírem mesmo que dentro de 2 ou 3 anos, terá de ser para os mk1 e mk2 actuais...
Foi nessa óptica que subentendi que seria possível o upgrade.

Garantia também é por km's por isso até pode já haver Leaf's de 30kWh fora de garantia...

Bom, com esta noticia os mais cépticos que fazem a pergunta e quando a bateria avariar quanto custa uma nova, vão ficar admirados se respondermos 3000€. Se ao fim de oito anos tivermos que gastar 3000€ numa bateria, então a economia de um eléctrico face a um ICE fica ainda maior.

Como eu já mencionei noutro tópico sobre baterias, isto será tudo uma questão de tempo. Há-de chegar um dia que vamos puder fazer upgrade dos packs seja pela via oficial, seja na oficina do Zé que fica na rua torta.