Clubeletricos.com

Nonnus Escreveu: ↑

10 set 2019, 12:42

Exactamente por isso é que eu não percebo o raciocínio.

Ter uma bateria de 90kWh quando os consumos são estupidamente altos e afirmar que estes são os carros que fazem sentido para viagens grandes e por isso é faz sentido a refrigeração, quando existem carros com baterias mais pequenas, que fazem o mesmo numero de KM, mas estes tem de ser considerados para viagens pequenas e a refrigeração não faz sentido .

OK, reformulando, para.mim qualquer veículo que tenha de carregar de 300 em 300km em longos cursos deixa de ser compatível em vários contextos... Fazer 500km a 90km/h é só para números...

Por isso só quando tivermos packs que façam sem restrições 600 a 800km por carga poderemos atribuir aos VE compatibilidade para qualquer tipo de utilização! Nessa altura é que será imprescindível a refrigeração, para permitir cargas a altas velocidades para poder seguir viagem sem compromisso!

OCasal Escreveu: ↑

11 set 2019, 16:45

Nonnus Escreveu: ↑

10 set 2019, 12:42

Exactamente por isso é que eu não percebo o raciocínio.

Ter uma bateria de 90kWh quando os consumos são estupidamente altos e afirmar que estes são os carros que fazem sentido para viagens grandes e por isso é faz sentido a refrigeração, quando existem carros com baterias mais pequenas, que fazem o mesmo numero de KM, mas estes tem de ser considerados para viagens pequenas e a refrigeração não faz sentido .

OK, reformulando, para.mim qualquer veículo que tenha de carregar de 300 em 300km em longos cursos deixa de ser compatível em vários contextos... Fazer 500km a 90km/h é só para números...

Por isso só quando tivermos packs que façam sem restrições 600 a 800km por carga poderemos atribuir aos VE compatibilidade para qualquer tipo de utilização! Nessa altura é que será imprescindível a refrigeração, para permitir cargas a altas velocidades para poder seguir viagem sem compromisso!

Tudo depende da pressa de cada um; com o TMX já não sinto restrições nem impedimentos de qualquer tipo, mas claro, eu venho do tempo que fazia com o fluence Azeitão/Faro.... Era o dia inteiro para cada trajeto....e o coração nas mãos!! mas nunca fiquei apeado.
Com o X perdeu a graça.

OCasal Escreveu: ↑

11 set 2019, 16:45

Nonnus Escreveu: ↑

10 set 2019, 12:42

Exactamente por isso é que eu não percebo o raciocínio.

Ter uma bateria de 90kWh quando os consumos são estupidamente altos e afirmar que estes são os carros que fazem sentido para viagens grandes e por isso é faz sentido a refrigeração, quando existem carros com baterias mais pequenas, que fazem o mesmo numero de KM, mas estes tem de ser considerados para viagens pequenas e a refrigeração não faz sentido .

OK, reformulando, para.mim qualquer veículo que tenha de carregar de 300 em 300km em longos cursos deixa de ser compatível em vários contextos...

Tendo em conta que 300km a velocidades legais demoram 2,5h a fazer e que a recomendação é parar a cada 2 horas em viagens longas, não vejo onde está a incompatibilidade

Há pessoas que alargam muito essas recomendações de parar a cada 2h... Tenho clientes que vão semanalmente a Espanha e são aos 700-1000km de enfiada, com uma paragem para combustível, sandes e xixi. Se lhes dissesse que tinham de juntar mais 3h à viagem para carregar (mesmo pensando em Tesla) e andar mais devagar, não iam nessa.

Tenho amigos e familiares emigrados. De cada vez que lhes digo que preciso de 24h para fazer os 2000km que nos separam (em vez das 17h que eles fazem) chamam-me logo maluco. Mesmo que sejam 2 viagens por ano, não estão nessa...

Não é para toda a gente. Mas é para maioria, ainda que se usem sempre os argumentos da minoria

Tantos carros a gasolina que aos 32-34 litros já estão a acender a luz da reserva. Nesses, a velocidades de auto-estrada, é difícil fazer 500km sem abastecer.
Aí, isso não é um problema. Ninguém diz "ai não vou comprar um carro a gasolina com depósito de 45l porque só tem 500km de autonomia"... Se não comprar é porque o gasóleo é mais barato ou porque consegue comprar um carro melhor.

Eu percebo que quem faz 700-1000km diariamente ou quase precisa de outra solução, não um BEV.
Não percebo o pessoal que vem de França 2 vezes por ano...

Não entendo a postura de quem não aceita perder alguma coisa e ganhar outra em troca. Quem não aceita o trade-off.
O planeta não existe apenas para satisfazer as nossas necessidades...

migle Escreveu: ↑

11 set 2019, 21:10

O planeta não existe apenas para satisfazer as nossas necessidades...

É difícil chamar ao planeta quem tem de fazer contas à carteira... Mas sim, tenho um grande amigo que faz 180km diariamente para trabalhar. Mesmo na carteira seria fantástico um eléctrico, mas o Corsa diesel a cair de maduro mantém-se firme e hirto e não há contas que justifiquem a troca. Lá está, a carteira.

Essa resposta não encaixa com a minha frase.

OCasal Escreveu: ↑

11 set 2019, 16:45

Por isso só quando tivermos packs que façam sem restrições 600 a 800km por carga poderemos atribuir aos VE compatibilidade para qualquer tipo de utilização! Nessa altura é que será imprescindível a refrigeração, para permitir cargas a altas velocidades para poder seguir viagem sem compromisso!

De Chaves a Albufeira são 650km's, é preciso fazer isso com 1 carga, sem paragens e depois carregar a altas velocidades para voltar logo a seguir?!

BrunoAlves Escreveu: ↑

11 set 2019, 19:42

Há pessoas que alargam muito essas recomendações de parar a cada 2h... Tenho clientes que vão semanalmente a Espanha e são aos 700-1000km de enfiada, com uma paragem para combustível, sandes e xixi. Se lhes dissesse que tinham de juntar mais 3h à viagem para carregar (mesmo pensando em Tesla) e andar mais devagar, não iam nessa.

Tenho amigos e familiares emigrados. De cada vez que lhes digo que preciso de 24h para fazer os 2000km que nos separam (em vez das 17h que eles fazem) chamam-me logo maluco. Mesmo que sejam 2 viagens por ano, não estão nessa...

Não é para toda a gente. Mas é para maioria, ainda que se usem sempre os argumentos da minoria

Depois, volta e meia, por causa desses campeões há pessoal que sofre...

Flyer Escreveu: ↑

11 set 2019, 16:59

....
Com o X perdeu a graça.

Já eu agora é que acho graça
em particular à carga de graça

Se calhar os melhores carros vão ser os chineses:

https://www.bordrin.com/en/iv6/

https://www.byton.com/products/m-byte

https://electrek.co/2018/12/27/great-wa ... urban-car/