Preço da bateria de substituição 30kwh

[civic]

Pois, no site da Nissan o 62 mais barato custa 40 000€.
Não vejo nada perto, mas alguém acha que sim, posso estar a ver mal.

[Nonnus]

Segundo o site AquelaMáquina.pt o Leaf 3.0 e+ com 62kWh tem um preço base para Portugal de 45.500€. Com este preço, julgo que a Nissan vai perder quota de mercado de forma abrupta, com a chegada de novos modelos tecnologicamente mais avançados, baratos e onde se pode incluir o Tesla Model 3 (+3.400€).
A confirmar-se o absurdo do preço do pack de baterias, o slogan publicitário pode muito bem ser… Leaf o único bev com refrigeração BMS a notas de 100€.

Se fores ao configurador da Nissan é esse o preço, depois consegues mais barato, mas tem um serie de condicionantes. O preço é esse e este assunto já foi discutido em outros tópicos dedicados ao Leaf de 62kWh.
edit

Realmente ler só aquilo que se quer...


PVP RECOMENDADO
43.000€

Inclui toda a sua seleção

PVP RECOMENDADO
45.500€

Inclui toda a sua seleção

[civic]

Pois, por acaso li isso tudo, não consigo é ler outro mais barato do que o LEAF, mas como disse, posso estar a ver mal.

[Spin]

Mais barato não significa o melhor preço. Julgo que o que está em causa é a estratégia de preços da Nissan. Para se comparar os modelos (pelo menos eu faço isso), têm que ter praticamente o mesmo nível tecnológico, assistência pós-venda, etc, e só depois entra a parte emocional de que se gosta mais daquele determinado modelo em detrimento de todos os outros. Dado o atraso tecnológico que o Leaf 3.0 e+ apresenta, acho que não é o modelo a considerar para se comprar.

[Nonnus]

Nem mais. Dai o que referiste acerca do Model 3 fazer todo o sentido, mesmo mais caro é muito mais carro.

Mas até existem carros com preços mais baixos que o Leaf a venda em Portugal e melhores.

44.505,00 € -> carro superior em autonomia, eficiência, sem rapidgates e afins. Mesmo que fosse mais caro, só facto de não ter as condicionantes do Leaf de 62 já era melhor negocio, mas ainda assim consegue ter um preço melhor que a melhor versão do Leaf.

Para bom entendedor meia palavra basta.

[civic]

Mais barato não significa o melhor preço. Julgo que o que está em causa é a estratégia de preços da Nissan. Para se comparar os modelos (pelo menos eu faço isso), têm que ter praticamente o mesmo nível tecnológico, assistência pós-venda, etc, e só depois entra a parte emocional de que se gosta mais daquele determinado modelo em detrimento de todos os outros. Dado o atraso tecnológico que o Leaf 3.0 e+ apresenta, acho que não é o modelo a considerar para se comprar.

Pois, isso é que é distorcer as coisas, mais caro é mais caro, claro que um carro mais caro será melhor, mal feito fora, a questão é afirmar que o LEAF é mais caro só porque sim, o LEAF é o mais barato do mercado, facto incontornável, pode ser o pior, mas não é mais caro do que nenhum outro, dizer que é mais caro é incorrecto, pois na afirmação que levantou esta questão não vi essa subjectividade que agora trazem à discussão.
Eu por acaso nem estou por dentro dos valores para os 60kWh, e a duvida era mesmo se haveria algum mais barato, nomeadamente dentro dos Kia/Hyundai, mas alguém achou que era altura para insultos… Não existe essa do bom entendedor, apenas fiz uma questão muito simples, de resposta simples também.

[OCasal]

Será que estão a falar de modelos que vão sair, mas que ainda não estão verdadeiramente no mercado? Se assim for o civic perde a razão, mas até lá está certo nas suas afirmações!

[civic]

Sem dispersar a conversa.
A esta afirmação:

A Nissan já anda mal por tudo o que já falamos em outros tópicos acerca do "novo" Leaf quando comparado com a concorrência, como não bastava terem um carro inferior ao mesmo preço ou até mais caro, estão a deixar arrastar má publicidade a marca com este caso.

Eu perguntei:

Qual é o concorrente ao LEAF mais barato?

A partir daí foram insultos e maltratos.

[Spin]

Mais barato não significa o melhor preço. Julgo que o que está em causa é a estratégia de preços da Nissan. Para se comparar os modelos (pelo menos eu faço isso), têm que ter praticamente o mesmo nível tecnológico, assistência pós-venda, etc, e só depois entra a parte emocional de que se gosta mais daquele determinado modelo em detrimento de todos os outros. Dado o atraso tecnológico que o Leaf 3.0 e+ apresenta, acho que não é o modelo a considerar para se comprar.

Pois, isso é que é distorcer as coisas, mais caro é mais caro, claro que um carro mais caro será melhor, mal feito fora, a questão é afirmar que o LEAF é mais caro só porque sim, o LEAF é o mais barato do mercado, facto incontornável, pode ser o pior, mas não é mais caro do que nenhum outro, dizer que é mais caro é incorrecto, pois na afirmação que levantou esta questão não vi essa subjectividade que agora trazem à discussão.
Eu por acaso nem estou por dentro dos valores para os 60kWh, e a duvida era mesmo se haveria algum mais barato, nomeadamente dentro dos Kia/Hyundai, mas alguém achou que era altura para insultos… Não existe essa do bom entendedor, apenas fiz uma questão muito simples, de resposta simples também.

Não estou a distorcer nada. É uma constatação que o Leaf é o mais barato do mercado, mas basear-se unicamente pelo preço promocional é redutor. O que estou a por em causa é a estratégia de preços da Nissan e a sua oferta tecnológica. Acho que como diz o ditado popular, o barato sai caro. Vamos ver como o mercado vai reagir.

[civic]

Não me estou a basear em nada, fiz uma pergunta à qual ninguém me respondeu, simples.
Depois fui ao site da marca e transpus para aqui o valor que lá estava, nem li condições nem nada, pois o LEAF que eu comprei até saiu mais barato do que estava no site.
E posso dizer-te que se houvesse mais barato era esse que vinha, mas isso é subjetivo e nunca coloquei nada disso em causa, apenas fiz uma pergunta muito simples, vocês é que andam às voltas como que precisem de justificar alguma coisa, a mim não.