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frankesousa Escreveu: ↑

14 jan 2020, 15:07

Tenho aqui mais um orçamento para um Leaf 2011 a 20k€.

Orçamento de janeiro 2020.

Ora... Onde temos o comunicado oficial para ir perguntar melhor se o orçamento está correto?

Podes partilhar uma imagem desse orçamento?
Se tiveres dificuldade em editar a imagem para ocultar dados pessoais eu posso editar a imagem.

Erbium Escreveu: ↑

14 jan 2020, 17:28

Mas bateria de 30kWh para um Leaf de 2011?!

Penso que será uma bateria de 24kWh, apenas dei continuidade ao assunto neste tópico em vez de criar outro tópico sobre o mesmo tema.

De facto a Nissan não tem qualquer interesse em substituir a bateria dos Leafs, nem mesmo como descarga de consciência para quem compra. Inevitavelmente vão sofrer nas vendas, hoje em dia não dá para esconder estas coisas.

A Malta dos Leaf de 24kW e 30kW tem que se mentalizar em arriscar e comprar as Celulas e Trocar;

Mais barato, possibilidade de dobrar a Autonomia, só tenho pena de ninguém em PT não fazer isto...E de ser "Pobre" senão já me tinha arriscado

Realmente dá um pouco de pena toda esta situação. Quem tem um leaf de 24kwh de 2015 como eu, a curto médio prazo, resta a esperança de surgir alguém que em Portugal faça a substituição no mercado alternativo.
No entretanto, apenas posso dizer que a Nissan está a defraudar e muito as minhas expetativas.

Continuo a querer perceber porque é que não temos estas notícias do Reino Unido e França. Qualquer pessoa pode trocar as baterias lá, pagando o reboque. Isto é a Nissan Ibéria a passar trabalho para as vizinhas? E a Nissan mais acima aceita isso?

Certo, estava a falar da bateria de 24, mas penso que não vale a pena abrir novo tópico.

Aqui o problema é transversal a todos os leaf, e a "malta dos leaf 40" ira obviamente ter o mesmo problema quando chegar a sua vez, já que (infelizmente) parece que o ritmo de degradação dos leaf 40 é basicamente o mesmo (ajustado para a sua maior capacidade/autonomia) e por isso pouco ou nada evoluiu Nissan neste campo!

Tenho autorização para partilhar por isso aqui vai: É um leaf 24 de 2011, a como vêm a data do orçamento é basicamente hoje.
Penso que o dono já fez chegar (imediatamente a seguir) reclamação para o apoio a cliente Nissan.

Quanto a "mercado alternativo" e a "comprar e trocar células" infelizmente só vai funcionar enquanto houver leafs 24/30 etc acidentados ou assim com baterias ainda boas.
Assim que os anos passem e todas as baterias esteja degradadas deixa de haver essa possibilidade.

Mercados paralelos (peças da concorrência) para baterias tão especificas é virtualmente impossível de aparecer, não há volume de negocio que justifique uma produção tão especifica como uma bateria/ células de VEs.

O Nível de qualidade exijo para estes módulos (feitos em relativamente pouca quantidade neste caso) é de tal ordem "grande" que certamente o custo de produção/ distribuição ia ser ainda superior aos 20k€/30k€ agora pedidos

Em resumo, a viabilidade financeira da mobilidade eléctrica está nas mãos das marcas que (obviamente) só vêm lucros (€€€€€ e mais €€€) nas suas mais básicas "regras de moral".

Esqueçam o reciclar, reaproveitar, ambiente, etc etc etc
Dá lucro, temos solução, não dá (ou não deixa vender mais 1 carro novo) nunca teremos solução da parte das marcas!

Spin Escreveu: ↑

14 jan 2020, 17:03

Segundo o site da batteryuniversity, a bateria de 30kWh do Leaf tem 192 células. https://batteryuniversity.com/learn/art ... vehicle_ev
Do orçamento descrito anteriormente obtemos a módica quantia de 100.97€/célula (156.24Wh) e de 646.20€/kWh valores sem IVA.
Acho que a Nissan está em processo de mudança para Nassin.
Ou em alternativa a sua estratégia passa pelo modo das cápsulas de café.....se comprar a bateria nós oferecemos o carro.

Ops, afinal enganei-me nas contas. A bateria é de 24kWh, então o panorama é kafkiano.

Será a Nissan a única marca a fazer isto com os clientes VE's? É aflitivo viver sem certezas. Desde que comprei o Leaf sempre foi assim...

Quando todas as marcas tiverem milhares de VE's a circular, não me acredito que este problema se mantenha... O problema é resolvê-lo hoje!