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DIÁRIO DE BORDO - mjr
- migle
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Para quem quiser saber, o Ioniq é um dos que não dá todo o binário no arranque. É um facto visível não apenas através da porta de diagnóstico, mas no próprio visor em modo SPORT se vê que não dá 100% a velocidade 0 (só dá 80%), nem com o controlo de tracção desligado. Só depois de alguma velocidade (não sei, talvez 20km/h) é que dá os 100%.
Por essa razão, não se conseguem acelerações dos 0-100km abaixo dos 9s.
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- mjr
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Dos elétricos que testei, os que dão o binário todo instantaneamente são o i3, Teslas, e Leaf. O iMiEV, Ampera, Outlander, têm atraso. O Zoe e o Twizzy não me recordo, mas como têm bastante menos binário, é mais difícil detetar. Não sei como será nos elétricos do grupo VAG.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 51400km em 2024-02-15
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 125000 km em 2023-12-22.
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- pemifer
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Sempre montaste os Energy Saver + classe A em consumo?mjr Escreveu:Consumo parece ser semelhante, o que tendo em conta serem pneus novos em comparação com pneus antigos é positivo. A nível de ruído não noto diferença. A aderência melhorou bastante em relação aos anteriores, provavelmente por a borracha dos antigos estar velha e muito danificada.
Achas que merece a pena?
Pelo que percebi tinhas B, agora montaste A e não notas grande diferença excepto na aderência.
- mjr
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Entre os Energy Saver a nível de aderência parece igual os classe A vs B. No consumo também não noto.
Para os Ecopia originais é que não tem nada a ver a nível de aderência e durabilidade. Os Michelin estão noutro campeonato.
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Ora aqui está o apoio do motor antigo:
![Imagem](https://s7.postimg.cc/h581adr8b/FFD7_A49_C-6_BC0-433_F-8075-2185_B8_D61604.jpg)
Ficou resolvido.
![Imagem](https://s7.postimg.cc/h581adr8b/FFD7_A49_C-6_BC0-433_F-8075-2185_B8_D61604.jpg)
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Parece que o caminho para a fábrica precisa de ser asfaltado ![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon/mrgreen.gif)
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon/mrgreen.gif)
Nissan LEAF mk1 - Cinzento-Prateado - 86,5 K em 29 Jul 2018.
Nissan LEAF 3.0 +e - Cinzento Diamante - 22 Nov 2019
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Acho que é mais um problema com o pé direito que é muito nervoso, o que associado ao binário máximo logo disponível dá uma pancada forte no apoio do motor, que se vai degradando até a borracha ceder.
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Claro, estava a brincar, pois a estrada seria culpada se fosse problema com a suspensão ![Wink ;)](./images/smilies/icon/wink.gif)
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
E hoje foi dia de trocar a bateria do meu mk1. A Nissan fez um desconto na bateria e eu optei por ficar com a bateria velha para armazenamento de energia.
Ficam aqui as imagens:
![Imagem](https://i.postimg.cc/RC64X08R/EF1355-A2-7-AA9-4-A10-A108-6-FC7-C4-A689-A2.jpg)
Isto promete:
![Imagem](https://i.postimg.cc/ZqR1n7zc/E91-A217-F-EE8-C-46-A5-8218-5780-CD728-E84.jpg)
Nunca vi um SOH tão alto num mk1:
![Imagem](https://i.postimg.cc/QM90vRrR/06-F5560-B-8006-4955-867-F-1-DE31373-A936.jpg)
Vou tentar fazer um teste da tomada este fim de semana.
Ficam aqui as imagens:
![Imagem](https://i.postimg.cc/RC64X08R/EF1355-A2-7-AA9-4-A10-A108-6-FC7-C4-A689-A2.jpg)
Isto promete:
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Nunca vi um SOH tão alto num mk1:
![Imagem](https://i.postimg.cc/QM90vRrR/06-F5560-B-8006-4955-867-F-1-DE31373-A936.jpg)
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Re: DIÁRIO DE BORDO - mjr
Boa! Nem sabia que podias ficar com a bateria. ![Clap :clap:](./images/smilies/eusa/clap.gif)
![Clap :clap:](./images/smilies/eusa/clap.gif)
Se forem conduzir, não bebam. Se forem beber, chamem-me!!! ![Very Happy :D](./images/smilies/icon/biggrin.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon/biggrin.gif)