Diário de Bordo do Rei Zoom

[brunoa]

Que peças são estas? São as que ligam o motor (após a redutora) às rodas? Estão com folga? Se sim... não percebo este preço...

Ora ai está mais um ponto negativo na assistência Nissan. Oficina é oficina, receção é receção, "cada macaco no seu galho", não há comunicação.

Depois explicar os cliente o que realmente o carro precisa é impossível. Não quero descurar o trabalho administrativo da receção, mas no setor automóvel eu espero mais.

Espero que me expliquem exatamente que peça é, a urgência ou não na substituição, o que pode correr mal se não for atempadamente substituída, o que causou esta situação, etc...

E se a receção não sabe, creio que o mínimo era pedir a oficina que o fizesse. Ei já passei por essa situação noutra marca, e senti-me confortável, tudo preto no branco, explicado para que a decisão fosse de um cliente informado.

Mas não, nada, nem um telefonema.

[Nonnus]

Realmente isso é um bocado estranho.

Tanto na Renault (que tem fama de ter mau apoio ao cliente) como na Nissan de Évora sempre que existe/existiu dúvidas acerca de algum problema falei sempre com o chefe da oficina. Na Renault de Setúbal uma das vezes até me levaram ao pé do carro para falar com o mecânico que estava a ver o carro, para me explicarem duas ou três situações.

Eu acho estranho esse tipo de atendimento porque eu na Nissan de Évora não sou tratado assim.

[filipeoliv]

Fogo, é lixado uma fatura dessas.
Considero que isto é um aproveitamento total dos carros eletricos...
Se poupas, pagas aqui... deve ser a filosofia da Nissan.
Uma coisa que já tinha reparado é que não fazem desconto.
Na Mercedes, quando tive, tinha sempre 20% de desconto, era um cliente normal.
Na toyota, tenho desconto, sou um cliente normal.
Na Nissan, 0 de desconto.
Quando o carro da moda, passar de moda, e a oferta dos eletricos for tão grande que a nissan vai se lembrar o quanto andou a tratar mal os clientes.

[Nonnus]

Os descontos não tem a ver com a marca. O desconto é da responsabilidade do concessionário. A marca vende a peça por exemplo a 50€ pvp, com margem de 45% para o concessionário, depois cabe ao concessionário fazer o desconto. A uns que fazem, há outros que não fazem, há outros que fazem 20% outros que só fazem 10%, mas isso não tem nada a ver com a marca, é uma decisão do concessionário.

É a mesma coisa que no preço dos carros novos, a marca diz que o preço de tabela do carro é X com margem de Y, depois cada concessionário faz o desconto que quer. Por isso é que quando se pede o preço do mesmo carro a vários concessionários existe diferença entre eles.

Depois ainda há quem faça descontos brutais (50%/60%) mas já inflacionaram o artigo em 3 ou 4 vezes o preço. Um desconto real sem aldrabices é nada mais que um comerciante tirar parte do seu lucro para dar ao cliente.

[labutess]

O teu problema com o barulho das ponteiras até pode ser só o aperto.As ponteiras gripadas fazem barulho com a direção virada e a andar.No arranque e andar para trás pode ser barulho das pastilhas

[migle]

Tanto na Renault (que tem fama de ter mau apoio ao cliente) como na Nissan de Évora sempre que existe/existiu dúvidas acerca de algum problema falei sempre com o chefe da oficina. Na Renault de Setúbal uma das vezes até me levaram ao pé do carro para falar com o mecânico que estava a ver o carro, para me explicarem duas ou três situações.

Eu também.
Para mim, isto é a questão de dentro de Lisboa/fora de Lisboa. As oficinas em Lisboa têm demasiados clientes, não conseguem prestar um bom serviço.

[noway]

O teu problema com o barulho das ponteiras até pode ser só o aperto.As ponteiras gripadas fazem barulho com a direção virada e a andar.No arranque e andar para trás pode ser barulho das pastilhas

Mas afinal que peças são estas (as ponteiras)? E aquele preço é justificado?

[labutess]

O teu problema com o barulho das ponteiras até pode ser só o aperto.As ponteiras gripadas fazem barulho com a direção virada e a andar.No arranque e andar para trás pode ser barulho das pastilhas

Mas afinal que peças são estas (as ponteiras)? E aquele preço é justificado?

A ponteira é a ponta da transmissão que aperta na roda,pode levar so a ponteira ou a transmissão completa, fora da marca podes comprar desde 50 a 250€
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3250931860

[ExistingJellyfish]

(...) Quando o carro da moda, passar de moda, e a oferta dos eletricos for tão grande que a nissan vai se lembrar o quanto andou a tratar mal os clientes.

O problema não é apenas ser "carro da moda", é tambem ser electrico e como tal não há muitas opções na altura de escolher onde levar o carro. Enquanto o mercado continuar como está (com electricos em geral como minoria) não vai haver grande incentivo para os mecanicos "comuns" se atualizarem e vai continuar a haver só o preço super inflaciado do representante da marca e pouco mais

[Erbium]

Atenção que o veio de transmissão completo é caro para todos os carros/marcas, não é problema do Leaf/Nissan!
A questão é confirmar se é mesmo preciso trocar e se for mesmo cá fora há pouca oferta por isso não é barato...