DB Leaf 40 PeMiFer
- BrunoAlves
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
É fantástico o teu positivismo. Parabéns por manteres o espírito que a maioria aqui (começando por mim) parece maioritariamente ter perdido
De facto carregar a 20kW aos 23% é surreal. Mas sendo pouco frequente, who cares. Certo?
De facto carregar a 20kW aos 23% é surreal. Mas sendo pouco frequente, who cares. Certo?
Se forem conduzir, não bebam. Se forem beber, chamem-me!!!
- Filipe
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Bela viagem, tive-se a minha Patroa mais saúde e faria o mesmo
Nissan LEAF mk1 - Cinzento-Prateado - 86,5 K em 29 Jul 2018.
Nissan LEAF 3.0 +e - Cinzento Diamante - 22 Nov 2019
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Bom relato. Eu só não percebi bem se o carro esteve sempre a fazer rapidgate? É que não houve um carregamento acima de 32kW.
Quanto ao PCR de Coimbra, de facto o posto está muito mal posicionado. Eu também costumo por o carro dessa forma, pemifer. Acho que é o melhor para um Leaf e até nem estorva muito quem vai às bombas.
Já agora alguém sabe se é possível carregar 2 carros ao mesmo tempo no PCR de Coimbra?
Quanto ao PCR de Coimbra, de facto o posto está muito mal posicionado. Eu também costumo por o carro dessa forma, pemifer. Acho que é o melhor para um Leaf e até nem estorva muito quem vai às bombas.
Já agora alguém sabe se é possível carregar 2 carros ao mesmo tempo no PCR de Coimbra?
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- BrunoAlves
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Não é, só carrega 1 de cada vez
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Na semana passada também diz uma viagem de uns 460kms num dia. Cerca de 80% em AE com cc a 110.
3 CRs. Primeiro de apenas uns 15m, o segundo foi dos 10% aos 100%, num concessionário nissan em Espanha e o 3 foi mais longo em tempo do que o primeiro porque já só carregou a 20kwh. Foi uns 30m.
Não me entrou a tartaruga, mas a temperatura também chegou ao vermelho como o teu e houve corte de potência (redução dos riscos brancos), mas nada que sentisse no carro e não me permitisse it nos 110kmh.
No PCR de Coimbra já lá carreguei uma vez. Optei por meter o carro de traseira. Tem que se pichar um bocadinho o cabo, mas da para ligar. A vantagem é que o carro não fica fora.
3 CRs. Primeiro de apenas uns 15m, o segundo foi dos 10% aos 100%, num concessionário nissan em Espanha e o 3 foi mais longo em tempo do que o primeiro porque já só carregou a 20kwh. Foi uns 30m.
Não me entrou a tartaruga, mas a temperatura também chegou ao vermelho como o teu e houve corte de potência (redução dos riscos brancos), mas nada que sentisse no carro e não me permitisse it nos 110kmh.
No PCR de Coimbra já lá carreguei uma vez. Optei por meter o carro de traseira. Tem que se pichar um bocadinho o cabo, mas da para ligar. A vantagem é que o carro não fica fora.
- migle
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
O quê? Os ICEs na bomba de gasolina foram ICEd!?
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Pemifer, o teu Leaf 40 tem o updade para diminuir o rapidgate?
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 51400km em 2024-02-15
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 125000 km em 2023-12-22.
Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
Mesmo sem update carregaria a 32kW na primeira carga rápida?
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Re: DB Leaf 40 PeMiFer
O meu 30 também faz esse barulho da porta em mau piso, mas não é sempre.
Por vezes quando leio os comentários aqui da malta, penso que sou simplesmente azarado com os Nissans, mas depois de ter conhecido outras pessoas com Leafs e de ter percebido que afinal não sou único fico mais descansado.