![Cool 8-)](./images/smilies/icon/cool.gif)
O que eu escrevi é que ele não altera a configuração do pack depois dele estar montado. São 198SP2, ou seja uma série de 198 paralelos de 2 séries, e assim fica para sempre.
O que eu acho que Taycan faz para carregar o pack com DC de 400V é fazer um step-up com um conversor DC/DC, mas que está limitado a 50kW, segundo já li:
De facto tens razão Bruno, não interessa para o aquecimento do pack a uma determinada potência se é realizado a 400V ou a 800V, vai dar exatamente ao mesmo. O que pode aquecer mais a 400V são as ligações internas do pack e ao sistema de carregamento DC, pois para a mesma potência a corrente será o dobro.For charging at 400-volt charging points, an on-board DC charger, initially with 50 kW and optionally 150 kW, is installed.