Preço da bateria de substituição 30kwh

[BrunoAlves]

https://forococheselectricos.com/2020/1 ... ralia.html

Bom, à luz disto acho que somos mesmo uns meninos

[pemifer]

https://forococheselectricos.com/2020/1 ... ralia.html

Bom, à luz disto acho que somos mesmo uns meninos

Ah malandro!
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Parece que na Nissan Austrália ainda fumam umas cenas mais maradas do que o pessoal da Nissan Ibérica!

[rnlcarlov]

Parece que na Nissan Austrália ainda fumam umas cenas mais maradas do que o pessoal da Nissan Ibérica!

O que é se esperava quando vivem com a cabeça virada para baixo?

[JLMF]

civic,

O que te posso dizer é que por exemplo onde trabalho se um tractor for vendido a um agricultor a garantia são 2 anos, se for vendido a um prestador de serviços, é de apenas 1 ano. Da mesma maneira que um TVDE deve ser considerado um prestador de serviços as condições não podem ser as mesmas de um carro particular.

JLMF,

Você esta a levar a discussão para o ridículo. Ninguém aqui disse nada do que você esta insinuar. Existe é uma diferença entre tentar resolver os problemas com quem de direito, ou apenas dizer mal e difamar.

Vamos todos pegar em paus e pedras e atacar o ogre*.

*analogia Shrek para quem não perceber

Com quem de "direito" será exatamente com o concessionário.
https://dicionario.priberam.org/concession%C3%A1rio
Efetivamente outra iniciativa seria contraproducentemente nefasta para o interesse de qualquer queixoso/lesado no sentido de descarga indicativa da responsabilidade comercial do representante.

Apenas dizer mal e difamar são aqui desculpas de mau pagador em falta de argumentos e mais uma vez utilizo conscientemente a imagem de virgens ofendidas ou clubismo cego para ilustrar este cenário de tentativa de culpabilização do lesado que em desespero procura resolver algo que legitimamente e de boa fé considera injusto muito para alem do que na mesma boa fé, comercial e não moral desta vez, é incompreensível e aceitável.

Quanto ao ridículo, é de borla, quer dizer, eu explico:
-Sem retorno de adjetivos devido á manifesta vontade de nivelar por baixo.

Conclusão:

-Quem tem problemas de fiabilidade, e são muitos, com baterias, seja com os periféricos destas levando a uma degradação acelerada, seja com a pouca ou nenhuma antecipação da marca relativamente aos problemas de uso real das mesmas baterias e á falta de medidas eficazes para contrariar por exemplo a excessiva amplitude térmica das referidas degradando-as prematuramente, seja pela própria química destas também, deve tentar resolver o seu problema, indo a Meca invocar um qualquer Deus, talvez implorar a Izanagi e Izanami mas sobretudo não no local onde comprou ou assistiu o seu bem móvel que não será pessoa moralmente ou competentemente aconselhável, ou... calar-se.

-Quem não tem problemas e a coisa vai correndo relativamente bem, quer silencio, aliás exige silêncio, diminuindo a questão e considera por ventura, como no post citado, os azarados uns mal dizentes e difamadores.

Roça o surreal.

[civic]

Surreal é dar tanta enfase a meia dúzia de pessoas que simplesmente abusaram do carro, mesmo sabendo das suas limitações e agora estão chateados com o orçamento dado, mesmo não sendo nada definitivo, pois ainda gostava de ver esses lesados da Nissan que têm o carro encostado definitivamente porque a marca lhe pediu 20 000€ pelas baterias, é que a Nissan diz que não há nenhum e eu não conheço nenhum, também.
Alem disso, essa degradação é um bom sinal nestes casos, que pessoal que abusa tanto delas diz que a chegar aos 200 000kms a degradação mal se nota.
Falamos de carros que fazem em media mais de 250kms/dia, é obra achar-se que isto define a fiabilidade de um carro com as suas limitações, cada um com a usa opinião e a minha é esta, desculpem lá se não pego nos cartazes para refilar de algo que não faço ideia de quase toda a história.

[Filipe]

A minha ideia ( mais uma teoria da conspiração ) é isto ser mais um ataque deplorável ao VE mais fiável no mercado da mobilidade elétrica

[BrunoAlves]

A vossa sugestão é que estes orçamentos e os relatos das pessoas (algumas na primeira pessoa e até para a imprensa) são falsos, fabricados para atacar a Nissan e o Leaf em particular?

Sobre a pouca degradação verificada, concordo totalmente.

[civic]

A vossa sugestão é que estes orçamentos e os relatos das pessoas (algumas na primeira pessoa e até para a imprensa) são falsos, fabricados para atacar a Nissan e o Leaf em particular?

Sobre a pouca degradação verificada, concordo totalmente.

Tudo errado, em primeiro, não é nenhuma sugestão, é uma opinião.
Segundo, estou farto de dizer que esses orçamentos são reais e correctos, de facto esses são o preço das baterias, até a Nissan o diz. O que diz também é que são vistos caso a caso e nunca ninguém pagou esse valor ou ficou com o assunto por resolver.
Terceiro, essas pessoas que se mostram na primeira pessoa apenas dizem uma parte, pois de todos os casos que existiram há já um ano, não há nenhum que tenha ficado com o assunto por resolver, como foi resolvido? Estas pessoas aparecem para lançar o caos, mas depois de resolverem o seu problema, simplesmente desaparecem.

[Arad79]

A Nissan resolveria facilmente a questão com um comunicado oficial.

PVP das baterias com substituição na oficina do concessiovário e entrega da antiga: X€ (8000?)
PVP das baterias sem substituição na oficina do concessionário: Y€ (20000?)

Motivo: evitar a aquisição de baterias para outra finalidade que não a utilização em automóveis.

Esse leaf fez 192000km em 2 anos, certo? O carro já fez os 2 anos, ou não? Se não fez 2 anos está na garantia, independentemente dos km. As limitações de km são válidas para além do prazo mínimo de 2 anos.

[civic]

Esse comunicado já saiu uma vez à cerca de um ano, e a coisa parou por aí, por isso é que não percebo esta crispação em termos de preços, nada mudou, concordo que haja alguma crispação em relação ao timing da Nissan em resolver os problemas, agora em relação aos valores não concordo, nem percebo.