Avaria Kia e-Niro sistema carregamento AC e DC

[EVUber]

Infelizmente o E -Niro com 2 anos e 230.000km e deixou de carregar em AC e DC e ja nao tem garantia.

Estou aberto a sugestões de oficinas especializadas em VE para reparar.

Para ja considero estas hipoteses mas todas elas estao super-lotadas de EVs a reparar (é assim o mundo VE)

Kia setubal
Evolution
Auto16on

Efeméride

Domingo 26
- evse deteta FAIL: GFI e parou carregamento AC (temperatura elevada)
- reset box, ligar/desligar quadro/ deteta cabo mas nao carrega
- fechei e abri porta de carregamento e voila, ja carrega
- segundo o log do openEVSE detetou fuga a terra no sensor diferencial

- carga em CCS de 10kWh tudo normal

https://imgur.com/a/N2J1Q69

Segunda 27
Carregamento AC OK

Terca 28
- nao carrega AC
- deteta cabo ligado mas nao carrega
- fechei e abri porta de carregamento e voila, ja carrega

Quarta 29
-nao carrega em AC
- deteta cabo ligado mas nao carrega
- fechei e abri porta de carregamento e voila, ja carrega

Quinta 30
-evse deteta FAIL : GFI
- reset box, ligar/desligar quadro/ deteta cabo mas nao carrega
- fechei e abri porta de carregamento
- sensor diferencial do quadro principal e parcial vao abaixo, o que significa falta de terra
-nova tentativa apos resets e o quadro principal e parcial novamente abaixo.

- box nivel 2 de backup e tambem nao carrega
- box kia nivel 1 e tambem nao carrega indicando FAULT.
- ida a 2 postos rapidos e nao deteta o cabo.
- teste diagonostico OBD efectuado e indica erro 4WD #1 onboard charger P0D27
- limpo o erro OBD
- ligado novamente ao OPENEVSE agora indica FAIL DIODE CHECK
- o carregador interno do carro tem um DIODE que a EVSE testa, e neste momento nao o deteta.


https://imgur.com/a/h11FdD6

https://imgur.com/a/kr3sqGu

https://imgur.com/a/GsZziko



Sabado 2 dezembro
- carregamento bateria de 12V atraves conversor
- openEVSE continua a detetar FAIL : diode check

Continua….

[Nonnus]

Isso só acontece em casa, ou acontece em todas as tomadas schuko?

[EVUber]

Isso só acontece em casa, ou acontece em todas as tomadas schuko?

Instalação dedicada - sim
Tomada schuko - sim
Posto rapido - sim

[EVUber]

Encontra-se em muitos foruns problemas semelhantes com recall da kia & hyundai ( exclui e-niro 2021 ou anteriores)

Kia ev6, kia niro EV 2023, ioniq 5

Basta pesquisar KIA ICCU FAULT

https://lemberglaw.com/kia-ev6-iccu-fai ... ems/?amp=1

O pior cenario:
Troca fusivel
Troca ICCU
Troca do inversor, uma vez que o CCS deixou de funcionar.

[RJSC]

Se fosse só o díodo do carregador reparava-se.
O facto de o CCS também não funcionar, se o díodo no carregador queimou em curto circuito com a massa também impede o CCS de funcionar porque a comunicação no CCS faz-se pelo mesmo fio do piloto para carregamento AC.
Só no chademo é que a comunicação era completamente separada do AC.
Mas o facto de ter aberto e fechado a porta de carregamento ter feito funcionar de novo parece indicar que existe um defeito nas ligações da tomada de carregamento. Desde que seja só nos pinos de piloto e proximidade também se repara sem risco uma vez que só lá passam correntes muito diminutas
Tem um multímetro para medir a resistência entre o pino do piloto e onda terra e da terra para a chapa do carro?

[EVUber]

Se fosse só o díodo do carregador reparava-se.
O facto de o CCS também não funcionar, se o díodo no carregador queimou em curto circuito com a massa também impede o CCS de funcionar porque a comunicação no CCS faz-se pelo mesmo fio do piloto para carregamento AC.
Só no chademo é que a comunicação era completamente separada do AC.
Mas o facto de ter aberto e fechado a porta de carregamento ter feito funcionar de novo parece indicar que existe um defeito nas ligações da tomada de carregamento. Desde que seja só nos pinos de piloto e proximidade também se repara sem risco uma vez que só lá passam correntes muito diminutas
Tem um multímetro para medir a resistência entre o pino do piloto e o da terra e da terra para a chapa do carro?

Tenho um multimetro
O openevse deteta fail: diodoe check

Qual destes é a terra e qual é o piloto

https://imgur.com/a/hFtJ9TE

[RJSC]

É o CP (Control Pilot) e PE (Protective Earth)

[EVUber]

Deixei o Kia na Evolution de alfragide (a do feijo estava lotada)

Parece-me que só trabalham com EVs

Para ja:
Tambem da erro a carregar na oficina
Bateria de 12V esta nas lonas
O motor que prende o cabo nao aciona
A porta de carregamento nao tranca (ja estava assim a meses)
O Piloto e a terra estao em curto-circuito
O piloto acho que é o PP na imagem.
Foram limpos os erros pela OBD porta obd, mas continua na mesma.

Vao ter de desmontar e averiguar o que se passa.

[RJSC]

O piloto é o CP. Se está em curto circuito pode ser só abrir o carregador e substituir um díodo de proteção na entrada.

[EVUber]

O que esta em curto circuito é o pp