Diário de bordo do Tekna com sotaque francês

[santanamos]

Não quero ser pessimista mas... parece-me que é argumento para chumbar. Nas inspecções B costumam ser rigorosos e mesmo na inspecção normal já me chumbaram por causa disso.
Acho que é preciso sorte com o inspector.

[zeuz]

Não mencionei a Carglass, ou equivalentes, no sentido de reparares.
Mencionei porque eles também têm stock de pára-brisas originais.

[BrunoAlves]

OK, obrigado. Vou perguntar, ainda que preferisse ir à Nissan.

Tenho algumas (muitas) dúvidas que tenham pára-brisas para este carro... Aqui há uns 3 anos tive de trocar o do meu ex-clio de 2003 (carro que há aos pontapés), troquei-o na Carglass de Coimbra e mesmo assim tive de esperar 2 dias para que chegasse. Para um Leaf é ainda menos provável. Mas amanhã ligo-lhes e pergunto

[jfr2006]

Escolhe antes a GlassDrive...são muito melhores

[pemifer]

Experimenta passar na Carglass ou outra do género para ver se é possível reparar...
Ups! Só agora reparei que tens imensas respostas do género...
Eis uma que ainda não te deram.
Já tive uma estrela reparada, penso que não era tão grande, já foi à uns 2 ou 3 anos, o vidro ficou como novo.
Por acaso foi na Expressglass.

[BrunoAlves]

Bom, acabadinho de passar na Carglass
- não pode ser reparado (estrago demasiado grande)
- chumba categoricamente na inspecção (opinião do técnico, nada mais)
- o vidro novo ficou encomendado. "Como é um carro raro, com sorte chega na próxima semana, depois ligamos-lhe"

[jasmim]

E na Nissan?

[BrunoAlves]

Já lá não fomos. Ficou encomendado ali já com o aval da seguradora (na Nissan tinha de ser peritado), ficou assim
Agora que falas nisso...

Se eles atendessem o telefone, já lhes tinha perguntado numa das muitas vezes que para lá tentei ligar e ninguém atende a "opção 3 - oficina"

[BrunoAlves]

Hoje foi dia de combater o "range anxiety" mais um bocadinho. As % baixas de bateria são só uma cena psicológica

Cheguei a casa assim. A autonomia estimada no GOM era de 16km

O LS dizia isto

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A tensão das células ainda me parece bastante alta, não devia haver mais bateria e autonomia disponível?

Amanhã também vai ser um dia importante, vamos chegar aos 1000km de Leaf. É pouquinho mas hei, ainda nem matrícula nacional tem

[BrunoAlves]

Bem, hoje foi um dia giro.
Se são utilizadores experimentados leiam para rir Se são maçaricos como eu, leiam para saber como não fazer as mesmas asneiras. E para rir
É um testamento mas vale a pena. A sério

Hoje a patroa deu mais umas voltas que o costume e, como já vinha tarde, carregou mais um bocadinho no pedal a regressar. Resultado: 30% de bateria e uns modestos 33km no GOM. Nada de especial, em princípio o carro já não era preciso hoje e ia carregar tranquilamente de noite.

Já era muito tarde (também saí muito tarde do trabalho), não havia janta feita, estávamos a precisar de ir às compras, diz a esponja:
"Podíamos ir jantar a Coimbra e fazíamos as compras. Temos é de levar a carrinha que o Leaf já não tem pilhas".
Respondo eu cheio de coragem: "Que nada! Vamos no Leaf, chega lá nas calmas, carrega enquanto por lá estamos e voltamos sem stress". Convém referir que até ao dia de hoje tinha sempre carregado o carro em casa.

Vista rápida ao Electromaps e ao MobiE, o posto junto ao Dolce Vita aparecia OK (o do fórum anda em baixo - assim se decide a que centro comercial ir, pode ser que os responsáveis leiam) e está decidido, vamos de Leaf!
Fui preparado com os planos todos, do A à 2ª reserva Levei:
- O cabo "mennekes" (T2 -> T1) para o posto MobiE a 16A que era o ideal para ganhar alguma carga mais rapidamente
- O meu "sabonete" de 10A
- Adaptador CEE -> Schuko para uma tomada CEE se a mennekes não estivesse disponível
- Extensão de ~~20m (tenho vários amigos em Coimbra, se não fosse de outra forma alguém me ia emprestar uma tomada durante 2 horitas pelo menos!)
A pé ou de reboque é que não vinha!

Chegámos ao posto, disponível, 2 lugares e um deles ocupado por um ICE (condutor dentro do carro, foram-se ambos embora 2 minutos depois - ainda eu andava às turras com "a minha primeira vez" ). Estaciono, saco do "mennekes" da mala e aí vai ele.
Primeira questão: Primeiro o cabo e depois o cartão ou o contrário? Pim pam pum, primeiro o cabo. Feito.
Passa o cartão. Pede o PIN. Quê? Depois lá me lembro de ter lido algures que seria 0000 (sim, vem um livrinho com o cartão que eu - obviamente - não li). Introduzo 0000 e funciona!
Nº do posto e diz o posto "ligue o cabo e feche a tampa". Tampa? "Esta tomada não fecha com o cabo ligado pá!". Está feito wooohooo!
Neste processo, em alguma parte, carreguei no botão de desligar o temporizador de carga (de certeza) mas como não há nenhuma confirmação visual, "deve estar" pensei eu. Também liguei o "lock" do cabo.
Fica o posto a piscar em azul, a luzinha do carro também, "isto está mesmo a trabalhar", vamos lá caminhar até ao Dolce Vita.

Quase a chegar lembrei-me de ir ao Carwings no telemóvel para confirmar que estava a carregar. Olha, nem cabo ligado nem a carregar? Ui
Voltei para trás e estava o posto "verde", passei o cartão e voltou a pedir o PIN. £*@!&#A do temporizador de carga!!! Foste tu de certeza!!!
Repeti o processo, carreguei 3 ou 4x no botão do temporizador (better safe than sorry ) e esperei 2 minutos. A luz do posto estava azul fixo. Ao fim de 2 minutos passei o cartão e já aparecia alguma energia carregada e tempo a contar. "AHHHHHHHHH! Tá melhor" )

Ao fim de 1h45m estávamos prontos para seguir. Passa cartão, "Desligar". Puxei o cabo (a medo, já li umas histórias de cabos que não libertavam) e saiu tranquilamente. Tentei tirar o cabo do lado do carro e... Não sai "Não vale a pena fazer força, porque é que isto não sai?" Ah espera, o "lock"

E prontos, foi a minha primeira vez. Senti-me um verdadeiro totó
A confiança ficou tão em altas que ainda fomos tomar café a casa de uma amiga que estava de sobreaviso para nos emprestar uma tomada e que tem um MobiE pertinho. Mais 1 horinha de carga