Hyundai Ioniq - App para aceder aos dados da bateria

[BrunoAlves]

Foi a sair da autoestrada, na faixa de desaceleração. Como reduzimos a velocidade um bocado em antecipação, não terá sido muito dinâmico. Hoje regresso a casa, vou tomar atenção e tentar registar devidamente

[Apr]

Se o autor do LS arranjar um mapa do can (se calhar até já há) não deve ser difícil. Mas não há vantagem sobre o LS a não ser o preço da app

Eu, e toda a gente com Visia, não temos acesso remoto ao estado de carga do carro.
Dava jeito esta app

Isto já existe há algum tempo --> viewtopic.php?f=31&t=4434&p=92872#p92266

registas-te no site http://www.leaf-status.com/ e segues as instruções

[RNM]

Isto já existe há algum tempo --> viewtopic.php?f=31&t=4434&p=92872#p92266

registas-te no site http://www.leaf-status.com/ e segues as instruções

Obrigado APR.
O problema é que passado 1 min de dsligar e trancar o carro, o ELM deixa de comunicar com o Smartphone.

[BrunoAlves]

Esse é o problema que tenho actualmente na aplicação para o Ioniq. Mas isso é certamente falta de uma implementação qualquer no software porque, no meu, acontece actualmente o seguinte:
- Torque Pro a aceder aos dados do BMS: acedo enquanto o carro carrega sem problemas, com o carro desligado, trancado, whatever
- EVNotify: carro ligado e a carregar, comunica; carro desligado e a carregar, não comunica.

Certamente que faltará à aplicação dizer qualquer coisa ao CAN para este se manter vivo e de saúde com o carro desligado quando está a carregar.

edit: o que me parece (e no meu é muito óbvio porque tem LEDs para tudo) é que o ELM deixa de comunicar com o CAN, não com o smartphone

[RNM]

edit: o que me parece (e no meu é muito óbvio porque tem LEDs para tudo) é que o ELM deixa de comunicar com o CAN, não com o smartphone

Tb me parece o mesmo

[Apr]

edit: o que me parece (e no meu é muito óbvio porque tem LEDs para tudo) é que o ELM deixa de comunicar com o CAN, não com o smartphone

Tb me parece o mesmo

Não tenho a certeza mas acho que o soc e outros valores continuam a ser reportados pelo.leaf spy, mas como estimativa, não oferece precisão mas é suficiente para saber o estado do carro a qualquer momento. No caso do rnm valerá a pena explorar.

[Apr]

só para concretizar e não alimento mais o off-topic, este é um gráfico de carga com dados do Leaf spy e com o carro desligado (mk2 2013):


[img]https://lh3.googleusercontent.com/DYYcm ... 01-h506-no[/img]

O gráfico azul (potencia de carga) tem a escala à direita, os restantes à esquerda.

O carro está a carregar no máximo e o Leaf spy acusa 6000W a entrar na bateria, ali um pouco antes das 14h foi o massacre na cozinha e o EVSE colaborativo a adaptar-se, até a carga começar a baixar naturalmente por chegar ao máximo de SOC.

as linhas verde e vermelho são as temperaturas ambiente e da bateria, esta ultima, infelizmente não está disponivel com o carro desligado e reporta sempre o mesmo valor.

Tudo isto para dizer que sim, o LS reporta o SOC mesmo com o carro OFF.

[BrunoAlves]

No primeiro post falava da possibilidade que o Torque tem de fazer um gráfico.

(...)o Torque permite criar um gráfico com "n" variáveis, ainda que não permita (pelo menos não encontrei) gravar essa configuração para usar rapidamente outra vez

Ontem tive a oportunidade de o testar pela primeira vez (quer dizer, dispus-me a experimentar, oportunidades já tive várias ehehehe), cá fica um exemplo do gráfico SOC + Corrente de carga (que também mostra bem o comportamento do ioniq a carregar antes e depois dos 80%)


Problemas evidentes:
- as grandezas ficam "umas em cima das outras", o que retira alguma visibilidade ao gráfico
- relacionado com o anterior, não tem escala à esquerda e direita
- Não armazena o gráfico todo, "encolhendo" com o tempo como o LS faz

Enfim, não é grande pistola, mas pode dar para uma necessidade de registo pontual, como foi o caso

[VETL]

Essa queda abrupta da potência de carga não parece ser só efeito do SOC.
Começa a meter a temperatura nesse gráfico a ver se ela não terá também algo a ver com isso.

[BrunoAlves]

Julgo que não... Este carregamento foi feito com início a SOC na casa dos 50%, não registei a temperatura (quando o gráfico está a ser feito não dá para ir aos outros ecrãs do Torque) mas de certeza não teve tempo de chegar aos 42-44º a que normalmente chega quando começo mais em baixo e vi *sempre* este comportamento
Mas sim, vou tentar registar a temperatura em diferentes carregamentos, com jeito vou tentar ir carregar já perto dos 80% para tirar a comichão