Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Um lugar para vídeos, fotos e sons do Nissan Leaf
Avatar do Utilizador
mjr
Administrador do site
Mensagens: 7820
Registado: 04 jan 2011, 15:55
Data de fabrico: 30 mai 2018
Capacidade bateria: 114.8 Ah 12 barras
Localização: Porto

Re: Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Mensagem por mjr » 10 set 2016, 16:55

Não sabemos a razão exata e essa limitação não existe nos mk2. Talvez seja para evitar a deposição de lítio com temperaturas baixas, mas isso não acontece de forma tão agressiva nas cargas rápidas.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 3500km em 2018-07-15.
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 156000 km em 2018-06-05.
Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
Unidades corretas a usar na ME.

Orlando
Proprietário Leaf
Mensagens: 5612
Registado: 06 jan 2011, 00:22
Data de fabrico: 0-12-2014
Capacidade bateria: 58ah

Re: Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Mensagem por Orlando » 10 set 2016, 23:16

pemifer Escreveu:Que carro será este? Não tem tampa da ficha chademo? (minuto 5:15).
Resumo da informação das temperaturas
Ao minuto 7:34 1º CR ele refere que tinha 6 barras de temperatura e que subiu 2 no carregamento (8 barras).
Ao minuto 12:30 2º CR sobe mais 3 barras (11 barras).
Ao minuto 17:48 3ª CR chegou com 9 e está com 10.
Ao minuto 22:33 continua com 10 barras antes de por a carregar durante a noite.
Ao minuto 24:48 está com 6 barras no inicio do dia.
Ao minuto 33:15 1º CR está com 8 barras.
Ao minuto 36:52 está com 8 barras antes do CR.
Ao minuto 41:48 2ª CR está com 11 barras carregou de 3% a 88% (apresentava a 11ª barra aos 81%).

Aparentemente teve o mesmo comportamento nos 2 dias subiu 2 barras no 1º carregamento e 3 no 2º.
Tem piada porque fiz 2 CR há pouco tempo no mesmo dia (uma às 15h00 e outra às 18h30)com temperaturas ambiente entre 25 e 32.º e apenas na 2CR vi uma bateria com 48.º(e nunca vi as barras no vermelho)...que depois de 200kms ficou nos 36.º. Claro que se ele começou com 6 barras é porque o carro fritou no dia anterior com condução agressiva ou então sol com fartura.
Um dia destes faço 3 CR, só para me divertir, às temperaturas da Noruega mas tenho que arranjar um percurso de 600kms. :mrgreen:
Mas o VETL deve poder acrescentar algo.
MP 5400w+AC3000w
Leaf 24kwh, 30kwh, 40kwh
Ion
Vectrix Li+nimh

Avatar do Utilizador
mjr
Administrador do site
Mensagens: 7820
Registado: 04 jan 2011, 15:55
Data de fabrico: 30 mai 2018
Capacidade bateria: 114.8 Ah 12 barras
Localização: Porto

Re: Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Mensagem por mjr » 11 set 2016, 00:03

rdias Escreveu:Regenerações muito fortes implica aumentos de temperatura.
Mas como qualquer utilizador do Leaf sabe, não há limitação da regeneração a temperaturas elevadas (ok, há a 55C, mas não é disso que estamos a falar), só abaixo dos 25C. Por isso essa razão não faz sentido.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 3500km em 2018-07-15.
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 156000 km em 2018-06-05.
Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
Unidades corretas a usar na ME.

OCasal
Moderador Global
Mensagens: 1083
Registado: 12 dez 2011, 17:08

Re: Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Mensagem por OCasal » 12 set 2016, 08:17

Não me parece haver razão para alarme para a Nissan. Mesmo que alguém consiga fazer 300km por dia, de forma regular e pôr a bateria nos 50°C, ultrapassará a garantia em menos de 2 anos!

Avatar do Utilizador
BrunoAlves
Proprietário Ioniq EV
Mensagens: 2901
Registado: 30 abr 2016, 12:39
Data de fabrico: 16 jun 2014
Capacidade bateria: 57Ah
Localização: Mealhada

Re: Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Mensagem por BrunoAlves » 12 set 2016, 08:33

Eu até nem acho que o problema seja a eventual degradação (ainda não há nada que confirme ou desminta isso). Julgo é que pode limitar as deslocações dos utilizadores, nem que psicologicamente. Será que alguém já tinha visto barras de temperatura no vermelho na Noruega?
Se forem conduzir, não bebam. Se forem beber, chamem-me!!! :D

Avatar do Utilizador
mjr
Administrador do site
Mensagens: 7820
Registado: 04 jan 2011, 15:55
Data de fabrico: 30 mai 2018
Capacidade bateria: 114.8 Ah 12 barras
Localização: Porto

Re: Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Mensagem por mjr » 12 set 2016, 09:28

E isso era simples de resolver, bastava começar a limitar a potência de carga mais cedo, tipo aos 45C. A maior parte das pessoas nem notava, ou atribuiria ao carregador, e assunto encerrado.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 3500km em 2018-07-15.
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 156000 km em 2018-06-05.
Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
Unidades corretas a usar na ME.

Orlando
Proprietário Leaf
Mensagens: 5612
Registado: 06 jan 2011, 00:22
Data de fabrico: 0-12-2014
Capacidade bateria: 58ah

Re: Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Mensagem por Orlando » 12 set 2016, 10:43

OCasal Escreveu:Não me parece haver razão para alarme para a Nissan. Mesmo que alguém consiga fazer 300km por dia, de forma regular e pôr a bateria nos 50°C, ultrapassará a garantia em menos de 2 anos!
Jovem, fiz 420 e o pico foi 48.ºe baixou logo que sái do PCR.
MP 5400w+AC3000w
Leaf 24kwh, 30kwh, 40kwh
Ion
Vectrix Li+nimh

OCasal
Moderador Global
Mensagens: 1083
Registado: 12 dez 2011, 17:08

Re: Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Mensagem por OCasal » 12 set 2016, 12:45

Daí me parecer que a bateria aguente bem o período de garantia!

Avatar do Utilizador
mjr
Administrador do site
Mensagens: 7820
Registado: 04 jan 2011, 15:55
Data de fabrico: 30 mai 2018
Capacidade bateria: 114.8 Ah 12 barras
Localização: Porto

Re: Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Mensagem por mjr » 12 set 2016, 12:56

A minha opinião é que a questão da temperatura nesta bateria é muito menos relevante. A química usada é a NMC, com excelentes resultados nos Volt e Ampera. O gráfico de degradação vs temperatura que o RNM colocou para umas células desta química é extremamente favorável, mesmo para exposições constantes a temperaturas acima de 40C.
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 3500km em 2018-07-15.
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 156000 km em 2018-06-05.
Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
Unidades corretas a usar na ME.

santanamos
Proprietário Leaf
Mensagens: 1526
Registado: 19 dez 2011, 03:51
Data de fabrico: 0- 3-2015
Capacidade bateria: 55,45 Ah 11 barras
Localização: Lisboa

Re: Bjorn Nyland experimenta o Leaf de 30kWh

Mensagem por santanamos » 12 set 2016, 23:30

Orlando Escreveu:
OCasal Escreveu:Não me parece haver razão para alarme para a Nissan. Mesmo que alguém consiga fazer 300km por dia, de forma regular e pôr a bateria nos 50°C, ultrapassará a garantia em menos de 2 anos!
Jovem, fiz 420 e o pico foi 48.ºe baixou logo que sái do PCR.
Desta vez vim para cima a meio da tarde com temperatura ambiente nos 30° e foi praticamente igual à anterior viagem de madrugada em termos de temperatura da bateria. A carregar e andar a temperatura baixou-me para uns 10° acima da temperatura ambiente.

Responder

Voltar para “Fotos, Vídeos e Sons”